Nvidia是世界上最知名的计算机图形卡**商之一，它宣布推出一种新的、功能更强大的计算平台，用于自动驾驶汽车。该公司声称其代号为Pegasus的新系统可用于驱动5级完全无人驾驶汽车，无需方向盘、踏板或后视镜。

新一代的GPU厂商Drive-PX平台将提供每秒超过320万亿次的操作，相当于其前代处理器处理能力的10倍多。飞马表示，从2018年下半年开始，飞马将面向目前正在开发自动驾驶汽车的数百家汽车**商和科技公司。

Nvidia承诺的5级自治不应掉以轻心。大多数汽车**商和科技公司都谨慎地谈论自主性的级别，避免提出他们最终可能无法实现的要求。在今天的道路上，没有什么比2级更高的商用车了。奥迪说，它的新A8轿车是3级自动-但我们不得不接受该公司的话，因为目前的法规不允许德国汽车**商打开它。大多数汽车公司都表示，他们可能会跳过3级和4级，因为这太危险了，直接进入5级。因此，Nvidia明确表示，从明年开始，它可以提供最高水平的自动驾驶是相当惊人的-也许有点鲁莽。

目前，不需要人工干预的自动驾驶汽车只是理论上的。这种对未来的憧憬，车辆可以在所有可能的条件下处理每一项任务，是最吸引未来学家和技术传道者的。但是，我们的道路和规则要赶上可以自由无限制漫游的机器人汽车，还需要几年甚至几十年的时间。

在周一与记者的电话会议中，英伟达的高管们承认，这些配备5级gpu的无人驾驶汽车很可能首先在有限的环境下部署，比如大学校园或机场。但一旦它们的救命潜力得到实现，它们就有望被推广到更多的公共道路上。”这些车辆将挽救很多人的生命，”Nvidia自动驾驶高级主管丹尼·夏皮罗（Danny Shapiro）说。

英伟达及其竞争对手英特尔生产的电脑可以说是无人驾驶汽车最重要的部分。车辆通过传感器“看到”的一切，所有的图像、地图数据，以及摄像头采集到的音频资料，都需要经过巨型PC机的处理，以便车辆在瞬间做出决定。所有这些处理都必须通过多个冗余级别来完成，以确保最高级别的安全性。这就是为什么如此多的自驾运营商更喜欢SUV、小型货车和其他大型轴距车辆：自动驾驶汽车的大“大脑”需要后备箱中巨大的空间

但是英伟达声称已经缩小了它的GPU，使它更适合生产车辆。Shapiro说，Pegasus包含的能量相当于“一个100服务器的数据中心，其外形尺寸与车牌大小相当”。

英伟达几年前开始研发自动驾驶汽车，并与数十家汽车**商和供应商建立了合作关系，这些汽车**商和供应商都在竞相开发自动驾驶汽车，其中包括中国搜索引擎巨头百度、丰田、奥迪、特斯拉和沃尔沃。

Nvidia最初的自动驾驶汽车架构于2015年推出，是一个名为Drive PX的超级计算机平台，可以处理来自汽车摄像头和传感器的所有数据。然后，该平台使用基于AI算法的操作系统和基于云的高清3D地图，帮助汽车了解其环境，知道其位置，并预测驾驶时的潜在危险。该系统的软件可以在空中更新-类似于智能**操作系统的更新-使汽车随着时间的推移变得更加智能。

随后在2016年推出了一款功能更强大的下一代电脑Drive PX 2，以及一套旨在加速自动驾驶汽车部署的软件工具和库。随着去年推出Xavier，Nvidia继续推动其技术的进一步发展，一个完整的片上系统处理器，本质上是自动驾驶汽车的人工智能大脑。而Pegasus相当于两个Xavier单元，外加两个下一代离散GPU，Nvidia说。周二在德国慕尼黑举行的GPU会议上，新系统被引入。

英伟达在会议上还宣布了另外两个消息：英伟达正与德国邮政敦豪集团（Deutsche Post DHL Group）和汽车供应商采埃孚（ZF）合作，在2019年前部署完全自主的送货卡车；它还提供了早期的虚拟“全息甲板”技术，以选择设计师和开发人员(Verge的Adi Robertson最近写道，使用“holodeck”术语的虚拟现实项目数量不限。）