有几个主要的考虑因素，当谈到选择轮胎为您的自行车；胎压、胎面花纹和轮胎宽度。但最重要的是轮胎型号。自行车轮胎有两种最常见的类型：扣环式和管状。两者都是指可以在车轮上使用的轮胎类型和轮辋类型。克林彻，顾名思义，是那些工作在克林彻车轮，而管状轮胎只工作在管状车轮。作为一个骑自行车或休闲自行车的人，你必须做出的第一个选择是选择扣环轮胎和管状轮胎。好吧，如果你已经有了自行车和轮子，你会选择那些与你现有的轮子类型相匹配的。然而，如果你正在寻找一对新的轮子，你将不得不在两者之间做出选择。每种方法都有自己的优缺点。我们为您深入了解这两种轮胎的主要区别，以帮助您在两者之间进行选择。

什么是夹紧器(clincher)？

锁紧轮是最常见的轮胎类型使用，是最普遍的自行车。钳口是更传统的设计。轮胎和内胎彼此分离，并通过轮辋金属胎圈上方的轮胎钢丝加固边缘固定在轮辋上。通过轮辋的形状、轮胎的张力和充气管的压力，它们被固定在车轮上。一个扣环有侧面突出物，将外层衬里固定在适当的位置，中央充气管用来给轮胎充气。内胎占据了轮胎和轮辋的空间，充气时，防止钢丝从轮辋上弹出。轮胎胎圈由钢丝或凯夫拉线制成。

什么是管状的(tubular)？

管状轮胎是一种一体式结构，其两端缝合在内部中央部分。管状轮胎通过外缘表面的胶水与轮辋相连。有开放式管状轮胎，基本上是混合动力车，没有缝合举行管内。管状轮胎更轻，更有效，更抗穿刺比克林彻。管状轮胎的主要优点是它们在低压下毫不费力地运转，而不必担心爆胎，这在环交赛车中是理想的。与轮辋结合的轮胎总重量比其紧箍式轮胎轻，因此从长远来看效率更高。虽然，他们看起来几乎相同的克林彻轮胎的外观，管状轮胎有优越的处理和牵引力相比克林彻。

夹持器与管状夹持器的区别

设计

虽然，管状轮胎看起来几乎相同的锁紧轮胎在外面，他们实际上是非常不同的。钳口是更为传统的设计，轮胎和内胎彼此分离，并通过轮辋金属胎圈上方的轮胎钢丝加固边缘固定在轮辋上。相反，管状轮胎是一个整体结构，两端缝合在一起的内部，中央部分，他们连接到轮辋的胶水放在外轮辋表面。

夹持器和管状夹持器的特点

管状轮胎的主要优点是，他们允许你在非常低的压力下运行，这是伟大的，当它涉及到cyclocross赛车。此外，轮胎重量更轻，效率更高，抗穿刺能力更强。另外，他们增加了对球场的感觉，大大减少了夹扁的机会。另一方面，克林彻轮胎更便宜，更容易修复，你可以很容易地安装和更换轮胎。此外，您不需要携带多个轮对的变化条件。

维修

夹紧轮胎更容易安装和它相对更容易修复一个单位。它们更容易处理和维护；你可以很容易地安装和更换轮胎，你可以改变一个管修复一个单位。此外，克林彻不需要你携带多个轮对不断变化的条件，但不像管状，他们缺乏能力运行在非常低的压力。管状轮胎的缺点之一是增加了安装和维护轮胎的劳动力，并且很难根据情况快速更换轮胎。所以，在维修方面，客户显然占了上风。

夹紧器与管状轮胎：对比图

总结 - 握把(of clincher) vs. 管状的(tubular)

简而言之，每种类型都有自己的优缺点。管状轮胎更轻，更有效，更抗穿刺比克林彻轮胎。另一方面，克林彻轮胎是更传统的设计，更便宜，更容易修复，不需要混乱的胶水工作，以附加到车轮上。关于管状轮胎最好的事情是，他们允许你在非常低的压力下运行，使它成为一个很大的交叉赛。然而，管状轮胎更难维护，尤其是在更换轮胎时。另外，与克林彻相比，他们有点偏高。管状轮胎通过外缘表面上的胶水与轮辋相连，而铆接器则通过外胎在轮辋侧面突出部分的唇部下方铆接而相连。