一个压力冲程压缩燃料，然后在一个2冲程爆炸。到达冲程，称为强制冲程，由爆炸燃料驱动。它移动扭动的情况下，排放衰弱的气体，并让新的燃料和空气为下一个中风在2冲程。压力冲程压缩空气和燃油。四冲程启动压缩空气，推动气缸向下运动，气缸在这一过程中转动曲轴，并为驱动其他三冲程提供足够的活力。当钢瓶上升时，它会通过排气阀排出耗尽的气体。进气冲程为主冲程提供另一个燃油和空气供应。四冲程马达中的气缸作四个冲程来驱动曲轴。由于它们的重量和驱动曲轴的点火量，这些发动机只能提供低而保持活力的措施，这是完美的使用在像卡车，需要去长期分离不停。由于复杂性，2冲程电机适合于提供快速和突然爆发的力量，而不是管理了一段很长的时间。这使得它非常适合用于切割工具和溪流滑雪板，防止每隔一段时间。一个2冲程电机更容易建立，因为它没有阀门。这使得它更轻和适度生产。一个4冲程的马达需要精密的阀门才能工作，这使得它难以承受并且成本高昂。二冲程马达不需要油底壳。油和煤气混合后，使电动机润滑不够。正是沿着这些路线，不容易继续走长。由于使用寿命短以及将石油与燃料混合的代价，从长远来看，它们的成本很高。四冲程马达不需要油和气体混合，所以运行起来很差。二冲程发动机在阴燃燃料方面并不完全有效。因此，他们肮脏的地球超过4冲程电机。

什么是二冲程发动机(2 stroke engine)？

一个二冲程或两个周期，电机是一种内部点火电机，完成了两个气缸冲程（这里和那里的发展）在突出的曲轴动荡的强迫循环。在二冲程发动机中，点火冲程的结束和压力冲程的开始是同时发生的，进气和排气（或搜索）能力是同时发生的。二冲程电机通常具有较高的能量重量比，大部分处于称为“力带”的转速范围内。具有桶内压力的二冲程发动机归功于苏格兰建筑师杜加尔德克莱克，他在1881年保护了自己的轮廓。无论如何，与后来的二冲程发动机完全不同，他有一个不同的充电桶。曲轴箱发动机，利用气缸下面的范围作为充电泵，在很大程度上是归功于英国人约瑟夫日。主要的真正常识二冲程发动机是归因于约克郡人阿尔弗雷德安加斯斯科特，谁开始创造**水冷巡洋舰在1908年。

什么是四冲程发动机(4 stroke engine)？

四冲程马达（也称为四个循环）是一种向内燃烧（IC）马达，其中气缸在转动曲轴时完成四个单独的冲程。压缩装药发动机的问题是压缩装药的温度升高会导致预点火。如果在错误的时间发生这种情况，并且过于激烈，则可能会损坏电机。石油独特的部分通常有变化的闪光焦点（燃料可能自我触发的温度）。这必须在发动机和燃料大纲中加以考虑。燃料混合物提前点燃的倾向受到燃料混合物合成的限制。有一些评估燃料，以迫使对比执行水平的汽车。调整燃油以改变其自燃温度。有几种方法。由于发动机计划采用更高的压力比例，因此在燃料混合物被填充到更高的温度之后，在有目的的点火之前，预点火更容易发生。温度越高，填充物（例如燃料）就越容易消散，从而扩大了压力马达的效率。更高的压缩比例同样意味着圆柱体可以推动以传递力的分离更为突出（这就是众所周知的膨胀比例）。

二冲程发动机(between 2 stroke engine)和四冲程发动机(4 stroke engine)的区别

1. 二冲程发动机的声音比四冲程发动机的声音大。
2. 与2冲程发动机不同，4冲程发动机效率更高，更环保。
3. 恰恰相反，二冲程发动机需要机油和燃油。

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