根据提供资金的阶段，出口融资分为装运前融资和装运后融资。顾名思义，装运前融资是指在货物装运前向出口商提供的信贷，而装运后融资是指货物已经装运时提供的信贷。

什么是贸易融资(trade finance)？

贸易融资是指以贸易为目的的融资，既包括国内贸易，也包括国际贸易。贸易交易通常由银行等金融中介机构以信用证、保险、出口订单等形式提供资金。

贸易商，即出口商期望进口商为所交易的货物预付货款，进口商希望减轻风险，为此他/她要求出口商记录所装运的货物。这样，银行/金融机构可以信用证、保险等形式提供支持。

内容：装运前(content: preshipment) vs. 装运后财务(post shipment finance)

1. 对比图
2. 定义
3. 关键区别
4. 结论

对比图

装运前融资的定义

装运前融资是指自收到出口订单之日起至货物实际装运之日止，向出口商提供的资金援助。它可以是基金金融或非基金金融。

扩大装运前资金的主要目的是满足货物进出口方的营运资金需求，如采购原材料、劳动力、包装材料等，加工或转换成最终货物、包装、仓储、运输或装运以及其他装运前费用，关于出口海外的产品。

为此，由公认买方签发的采购订单/信用证或保函等证明文件是代表买方并以出口商为受益人签发的。

装运前融资分类

装运前融资可分为三种类型：

• 打包信用证
• 中央**应收账款预付款，由ECGC担保。
• 收到作为预付款的支票预付款。

装运后融资的定义

装运后融资可定义为金融机构在货物装运后向出口商提供的任何形式的装货、预付款或信贷。必须指出的是，在提供财政援助之日起，货物装运后才能实现出口货物的收益。

装运后融资只给予以其名义出口货物或以其名义转让有关出口单证的出口商。此外，金融服务可以短期或长期扩展，这取决于出口的性质。融资是以装运单据为依据的，该单据证明货物已装运。

装运后融资有助于以最佳方式利用营运资金。

装运后融资分类

装运后融资可分为三种类型：

• 购买、贴现或议付的出口汇票。
• **应收退税预付款。
• 托收汇票预付款

为什么需要装运后融资？

我们都知道，货物装运和收益变现之间存在某种时间间隔，这就是为什么需要装运后融资的原因。时间差距主要是由于：

• 编制一套文件
• 向出口商银行提交文件，同时要求支付买方的出口收益。
• 此后，单据由出口商银行转发给买方银行。
• 然后是从买方银行汇款到出口商银行，以便向出口商提供信贷。

因此，这种融资形式的主要目的是向出口商提供营运资金融资，以填补货物装运和收益变现之间的缺口。

装运前的间隔(s between pre-shipment)和装运后财务(post-shipment finance)的区别

装运前(pre-shipment)和装运后融资涉及：(post-shipment finance is concerned:)的区别

1. 装运前融资是为出口商在货物实际装运前满足其采购、加工和包装需求而提供的一种便利。相反，装运后融资是一种贷款/预付贷款，满足出口商在货物装运和收到付款之间的时间差内的现金或流动性要求。
2. 装运前融资的主要目的是提供足够的资金，协助出口商采购原材料、劳动力、供应品，以便生产、包装、储存和运输货物。相比之下，装运后融资的主要目的是为出口应收款提供融资，从向出口商银行提交单据之日起至出口货物收益变现之日止。
3. 对于利用装运前融资，以下人员是合格的——拥有出口订单或以其为受益人的loc的出口公司，不拥有出口订单或loc的公司，但通过商业出口商或出口公司出口货物。相反，当货物由出口商装运或以其名义转让有关出口的单证时，则向出口商提供装运后融资。
4. 在还款来源方面，合同收入是装运前融资的来源，而出口收入是装运后融资的来源。
5. 装运前融资包括付款和履约风险，而装运后融资仅包括付款风险。
6. 谈到融资量，在装运前融资的情况下，没有具体的公式来确定融资量，以扩大到出口商。相反，高达出口货物**金额的100%可作为装运后融资。

结论

装运前融资是向出口商提供短期融资，因为这是周转资金。另一方面，根据出口的性质，装运后融资可延长短期或长期。