消费者交易是一个永无止境的过程。人们每天都需要基本的和非基本的东西来生存。从任何商店或超市购买商品都是人类生活兴旺的必然。一个鲜为人知的事实是，每一件产品在到达零售店之前都是在世界各地组装或**的。

交易涉及每个阶段的财务要求。尤其是出口融资，更是围绕着整个商品买卖业务的最重要的金融因素。

出口金融理想地分为许多融资阶段。最突出的两个财务方面是装运前融资和装运后融资。装运前和装运后都有利于出口商，因为他们在交易中持有主要风险因素。

装运前(preshipment) vs. 装运后融资(postshipment finance)

装运前和装运后的区别在于，装运前向出口商提供了货物装运前的财务援助，而装运后则是货物装运后向出口商提供的财务援助。在运输和收益实现的“中间”期间，装运后修补财务风险因素。

装运前和装运后财务对比表（表格形式）

什么是装运前融资(pre-shipment finance)？

装运前融资是指金融机构在货物运至买方之前向出口商提供的金融支持。对于出口商来说，装运前的资金是非常重要的，以便为装运做好准备。

装运前融资有助于出口商

1. 为要**的货物购买原材料
2. 劳动者工资
3. 产品**
4. 包装产品

一旦买方确认订单，出口商就必须兑现。这样就可以按照客户的要求生产产品。这一要求和其他业务费用在装运前融资的帮助下得到满足。装运前融资以优惠利率为出口商提供全面的财务保障。

银行或金融机构提供的信贷期限最长为6个月。利率高达7.5%。

提供装运前融资所需的单据

1. 出口订单/采购订单或
2. 信用证

一旦这些文件得到验证，资金将支付给出口商，以便进行进一步的诉讼。出口商可获得两类装运前融资：

1. 包装信用证
2. 凭买方开具的任何过期支票或汇票预付款

什么是装运后财务(post-shipment finance)？

一旦货物出口给买方，银行或金融机构就向出口商提供装运后融资。这是向卖方提出的，因为在买方可以从他/她的端释放付款之前满足内部付款要求。

装运后融资有助于出口商

1. 给工人发工资
2. 付钱给卖主
3. 支付货物**期间发生的任何内部支出。

理想情况下，向出口商提供装运后融资，以弥补货物装运与买方付款期之间的差距。它为出口商提供了全面的保险，以克服由于买方方面的付款延迟而造成的不付款风险。

银行或任何金融机构提供长达6个月的装运后融资。与装运前融资相比，收取的利率略高。

贷款人要求有明确的证明来支付资金。批准装运后贷款所需的文件如下：

1. 采购订单/出口订单
2. 信用证
3. 装运证明

装运前融资可以帮助出口商支付最多60%的费用。这一阶段的财政援助对卖方满足装运期间和之后的所有财政需求有很大帮助。

装运前和装运后融资的主要区别

• 装运前融资和装运后融资的主要区别在于向出口商提供融资支持的阶段。装运前的工作甚至在货物**之前就已经开始了，而装运后的工作则是在货物出口之后立即进行的。
• 为满足卖方在交易过程中的资金需求，卖方提供了装运前和装运后融资。前者有助于支付货物**成本，后者有助于支付装运后的费用。
• 提供装运前融资所需的单据可以是出口订单或信用证，而提供装运后融资所需的单据则是银行提供的装运证明。
• 两者的利率也不同。7.5%是装运前融资的利率，而对应的利率则高达8.65%。
• 装运前融资的偿还依赖于合同，而装运后的偿还依赖于出口由买方实现。

结论

进出口业务涉及风险。银行向出口商提供的金融帮助避免了风险因素。更重要的是，装运前完全属于出口商，而装运后也可以帮助买方。这将有助于他们为销售产品做好市场准备。

国际贸易也需要**的支持。参与贸易的国家的银行都有各自**的支持。这一因素对大多数国家都适用。出口商现在很谨慎，确定了这个因素，然后才开始做生意。

参考文献

• https://www.ingentaconnect.com/content/hsp/jpss/2012/00000006/00000003/art00004
• https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/5551613/