汽油和柴油是为汽车提供动力的两种常见燃料。汽油和柴油之间关于哪种燃料更好,哪种更经济安全的争论已经持续了多年。最初,柴油机被认为是最坏的两个;但随着技术的进步,柴油现在已经成为一种更便宜、更有效的汽车燃料选择。然而,汽油和柴油的选择取决于用户和他的使用情况。
生产汽油或柴油的过程包括钻探原油。从地面钻出来的油然后被送到炼油厂。在炼油厂,热量用于分离沸点处的不同产品。然后油经过蒸馏过程,在蒸馏过程中被加热和加压,引起化学反应。加热和压力的应用决定了产品是变成汽油还是柴油。蒸馏后,燃油与有助于提高燃油质量的添加剂混合。原油由各种不同成分的碳氢化合物组成。这些不同的碳氢化合物构成了从石油中提取的不同产品。简单的碳氢化合物如CH4、C2H6、C3H8和C4H10是轻气体,用于油漆溶剂中。其他较长的碳氢化合物链被用来**燃料。
汽油,又称汽油,是一种透明的燃料,从原油中提取,用作内燃机的燃料。汽油一词在英国、印度、爱尔兰共和国和许多其他地方被用来指燃料,而在美国和加拿大被称为天然气。汽油是在一定温度下蒸馏原油制成的。汽油是由原油中较长的碳氢化合物链制成的:C5到C12。C5到C12烃链在室温下是液态的,混合后生成汽油。汽油含有石蜡、萘、芳烃和烯烃的混合物。汽油从40°C到205°C的原油中分离出来。汽油具有很高的挥发率,这是通过与丁烷混合来控制的。根据美国环境保护署(EPA)的说法,“汽油混合物不同,因此实际能量含量因季节和生产商而异,比平均值高出或低出4%。”
柴油是一种用于柴油发动机的液体燃料。它通常来自原油,但也有替代品,不是来自蒸馏石油燃料油;这些被称为生物柴油,生物质转化为液体(BTL)柴油和天然气转化为液体(GTL)柴油。这种燃料的名字来源于发明压燃式发动机的德国发明家鲁道夫·迪塞尔的名字。石油柴油或石油柴油是在200°C(392°F)到350°C(662°F)的大气压下蒸馏原油生产的。柴油的碳链混合在每个分子8到21个碳原子之间。柴油质量是通过十六烷值来衡量的。十六烷值越高,表明燃油喷射到热压缩空气中时越容易点燃。柴油在冬季作为车用燃料有一个缺点,因为它的粘度(流动能力)。柴油的粘度随着温度的降低而增加,燃油需要一个专用的燃油泵来泵送燃油。
汽油和柴油的主要区别在于它的运行和性能。柴油发动机比汽油发动机提供更好的燃油经济性。柴油也产生较少的温室气体排放,但有一个高水平的悬浮颗粒物(SPM),可以伤害肺部。买汽油车还是柴油车,要看司机的使用情况。如果司机有一辆耗油量大的大车,柴油是一个更好的选择,而如果一个人有一辆小型车,而且只需要短距离使用,汽油车的效果最好。
| 汽油 | 柴油机 |
由…制成 | 石油/原油 | 石油/原油 |
能量含量 | 38.6兆焦耳/升 | 34.6兆焦耳/升 |
过程 | 分馏 | 分馏 |
每千克产生的二氧化碳 | 2.3千克 | 2.65千克 |
热值(兆焦耳每千克) | 45.8兆焦耳/千克 | 45.5兆焦耳/千克 |
沸腾范围 | 40°C至205°C | 250°C至350°C |
扭矩(适用于10L发动机) | 2000转/分时为1000牛米 | 转速为4000转/分时为300牛米 |
功率(10L发动机) | 3500转/分时为490马力 | 5500转/分时为600马力 |
体积能量 | 33.7兆焦耳/升 | 36.9兆焦耳/升 |
最适合哪种车 | 小型紧凑型车,低消耗 | 大型汽车、4WD和高消耗汽车 |
燃油经济性 | 燃油经济性较低 | 更好的燃油经济性 |
购买价格 | 昂贵的 | 更便宜的 |
环境影响 | 高浓度的二氧化碳和一氧化碳(CO);最初,氮氧化物水平较低,但会增加;碳氢化合物含量高,不产生悬浮颗粒物 | 每公里二氧化碳含量低;不产生一氧化碳,高浓度的氮氧化物;烃类含量低;悬浮颗粒物含量高 |
权力 | 以更高的转速运行 | 低速时扭矩更大 |
粘度 | 没有变化 | 在较低温度下增加 |
密度 | 范围在0.71–0.77 kg/l(6.073 lb/US gal)之间 | 0.832千克/升(6.943磅/美制加仑) |
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