昨晚在加利福尼亚州的阿拉米达市，市议会**在一起讨论监视问题。案卷上有一项新的提议，即为13台固定位置的车牌阅读器花费高达50万美元，以补充已经安装在该市四辆警车上的移动阅读器。所有摄像机都会将反馈发送到由警戒解决方案运营的数据库，在该数据库中，其他机构可以扫描联邦热点名单和其他外部警报系统。

这是一种通常会顺利通过的提案，但这次不同了。今年早些时候，Vigilant Soluti***与移民和海关执法部门签署了第一份机构范围内的合同，允许该机构在全国范围内悬挂数千个标牌，以便从摄像头发出即时位置警报。三千个执法机构与维克兰特达成了某种协议，给客户提供了相当于全国范围的拖网服务。对于任何被ICE激进执法策略所困扰的人来说，这是一个令人担忧的建议，而这一担忧已成为维警队自身的一个日益严重的问题，维警队正面临着此前对其技术感兴趣的地方**的新的反对。

来自警戒组织和当地一个与警方密切合作的融合中心的代表出席了小型城市议会会议。最后，这无关紧要。这项措施被委员会否决，委员会提出了对联邦数据共享的新担忧。阿拉米达的新车牌阅读器将不得不等待。

据副市长玛丽亚·贝拉（Malia Vella）说，冰的连接是问题的核心。”即使我的同事们非常明确地支持车牌阅读器，他们仍然不喜欢与Vigilant签订合同的想法他们如何分享这些信息是个问题。”

这在过去很少成为维兰特的问题。该公司建立在汽车回收机构网络的基础上，已发展成为最大的单一自动车牌数据数据库。每一个与Vigilant签约的新机构都扩大了数据库的覆盖范围，使网络对下一个客户更加强大和有吸引力。这种模式使维兰特迅速成长；现在它每月捕获多达1亿个盘子。

但由于许多城市与ICE存在公开冲突，数据共享现在可能成为一种负担。去年一月，Alameda市议会通过了一项决议，宣布自己成为一个避难所，加入旧金山、奥克兰和许多其他海湾地区城市。官方指示当地执法部门不要配合联邦移民令，包括ICE的直接询问。但该命令并未明确包括已经与Vigilant签署的数据共享协议，而保护从Alameda的四个车载摄像头中提取的数据变得异常复杂。

像许多警惕的客户一样，Alameda拥有其摄像机产生的所有数据，并可以选择允许哪些合作机构查询数据。其中一个合作机构是当地的融合中心（NCRIC），该中心与ICE共享数据，直到10月份的州法案限制与联邦移民局共享数据。但即使在公投之后，也没有人担心直接与Vigilant共享车牌数据可能违反圣城政策，直到合同在1月份公开。从那时起，警察局明确限制系统中的ICE查询。

当地警方最终选择退出数据共享，但这仍然是市**许多人的痛处。”在我看来，他们让我们看起来像伪君子，”贝拉说其他所有与他们有业务往来的城市都应该注意这一点。”

在一份即将发表的声明中，Vigilant Soluti***为其协助执法的记录进行了辩护。”“警惕解决方案”的使命是支持联邦、州和地方**努力拯救生命，使社区更加安全，”一位代表说我们将继续在加利福尼亚州和整个美国毫无歉意地这样做。”

对于马特·卡格尔（Matt Cagle）——北加利福尼亚州ACLU的律师，他也在会上发言——这些问题变得越来越紧迫。美国公民自由联盟已经为希望在警察监视中占主导地位的市政当局提出了示范立法，希望在未来几个月内得到更广泛的采纳。”我们预计，这不仅会在全国范围内引发对警惕性合同的审查，还将引入更多的地方条例，这些条例要求进行强有力的公众辩论，监督监督监督提案，并与联邦调查局共享数据，”卡格尔告诉《边缘报》。

即使对于那些不追随美国公民自由联盟的城市，联邦数据共享在特朗普总统的领导下也变得更加政治化。贝拉将这一问题比作二战期间日本的拘留，对许多加利福尼亚社区来说，这仍然是一段痛苦的记忆。”“我有一部分是日裔美国人，”贝拉说，“我认为这是一个完美的例子，数据通过人口普查局被无害地连接起来，然后被用来**无辜的公民。”

美国东部时间下午5:41更新：更新了更多关于Alameda与Vigilant和NCRIC的数据共享安排性质的信息。