警方今天说，优步的自动驾驶汽车周日晚上在亚利桑那州撞上一名49岁的妇女时，车速为每小时40英里，没有明显减速的迹象。

行人Elaine Herzberg被送往医院，随后因受伤死亡。坦佩警察局中士罗纳德·埃尔科克在新闻发布会上说，当时正在推着自行车过马路的赫茨伯格“可能”无家可归。警方说，在汽车的方向盘后面有一名安全司机，名叫拉斐尔·瓦斯奎兹，44岁。没有迹象表明司机受到了伤害。优步的一位发言人证实，瓦斯克斯受雇于这家叫车公司，担任安全司机。碰撞发生时，车辆以自动模式行驶。

周日晚间的坠机事件引起了全国媒体的密切关注。这可能是人类行人第一次被自动驾驶汽车撞死。这项技术的支持者支持将自动驾驶汽车作为每年发生的数万起交通事故的潜在解毒剂，而一些安全倡导者则对这些车辆被推上公共道路进行测试的速度表示担忧。

车祸发生后，优步暂停了全国各城市的所有自动驾驶测试。沃尔沃（Volvo）和丰田（Toyota）与优步（Uber）有自驾合作关系（或正在谈判交易），它们拒绝就与优步关系的未来发表评论。

这起车祸是自2016年特斯拉一名司机在其车辆处于半自动驾驶模式时死亡以来，涉及自动驾驶车辆的最重大致命事故。可以说，这起案件将受到更严格的审查，因为它涉及更先进的汽车和更具争议的公司。国家交通安全委员会已派遣一个小组前往坦佩进行调查。

警方称，赫茨伯格在穿过街道中间街区时被自动驾驶优步撞倒。”我们坦佩市民的安全至关重要，”埃尔科克说。在提醒市民使用人行横道时，埃尔科克补充道：“我们中没有人希望再次经历这种情况，使用人行横道肯定会限制这种情况再次发生。”

当然，**商经常吹嘘自动驾驶汽车的“视觉”能力超出了普通驾驶员的视觉范围，这要归功于为汽车感知提供动力的昂贵的摄像机、雷达和激光雷达传感器阵列。安全街道倡导者经常对执法部门对车祸情况的描述感到愤怒，这些描述似乎把责任推到了受害者身上。

此次坠机可能会导致执法部门、监管机构、技术专家和汽车行业之间的激烈指责。而且，由于优步的自动驾驶汽车都是流动数据记录器，因此人们将对该车本身拍摄的视频和碰撞统计数据产生高度兴趣。

埃尔科克说，调查将类似于普通车祸的调查。一旦调查结束，案件将转交马里科帕县律师，由其决定是否提起诉讼。当被要求描述处于“自主模式”意味着什么时，坦佩警方听从了优步的建议。