坦佩警察局长Sylvia Moir在第二天的一次令人震惊的采访中对旧金山纪事报说，尤伯在星期日晚上在亚利桑那州的自驾车车辆的致命撞车事故中可能没有过错。她的评论在这项密切关注的调查中引起了轰动，这项调查被描述为第一个被自动驾驶汽车杀死的人。

“我初步怀疑优步在这次事故中可能没有过错，”莫尔告诉《纪事报》，并补充道，“我不排除对优步车上的[后备司机]提起诉讼的可能性。”

周日晚些时候，事故发生在亚利桑那州坦佩市的米尔大道和咖喱路附近。Uber车辆向北行驶时，一名49岁的妇女Elaine Herzberg在推着自行车横穿街道时被击中。赫茨伯格被送往医院，随后因伤死亡。

该车当时的行驶速度为38英里/小时，但尚不清楚是高于还是低于限速(警方表示，车速限制为每小时35英里，但去年7月拍摄的谷歌街景照片显示，该路段的车速限制为每小时45英里。）44岁的司机拉斐拉·瓦斯奎兹（Rafaela Vasquez）已向警方发表声明。

警方已经查看了两台汽车摄像头的录像，一台面向街道，另一台面向司机。根据录像，莫尔说，司机几乎没有时间作出反应。”司机说这就像一道闪光，那个人走在他们前面他对碰撞的第一个警报是碰撞声。”

她补充道：“很明显，根据她是如何从阴影中直接进入道路的，在任何模式下（自主或人工驾驶）都很难避免这种碰撞。”

“安全街道”的倡导者们很快就谴责莫伊尔的评论是“音盲”、“不恰当”甚至可能是误传的。坦佩警察局后来收回了其中的一部分，发布了一份声明，内容是：“坦佩警察局不确定车辆碰撞的过错。”

莫伊尔的评论似乎与亚利桑那州新修订的关于在公共道路上测试自动驾驶汽车的规定相矛盾。亚利桑那州州长道格·杜西（Doug Ducey）在3月份发布的行政命令规定，如果一家公司的自动驾驶汽车因疏忽导致一人死亡，该公司应承担责任。州长办公室表示，运营车辆的公司将承担责任，公司可能会像个人一样承担刑事责任。

坦佩警察局正在与美国国家交通安全委员会合作进行调查。马里科帕县律师将负责在警察局调查结束时提出任何指控。

莫伊尔还指责赫茨伯格在人行横道外横穿街道。”当有照明良好、管理良好的人行横道时，在夜间横穿马路是危险的，”她说。

但也有人指出，赫茨伯格被撞的街道设计可能给行人传递了一个复杂的信息。除了警告行人不要使用它的标志外，它还有一条横跨中央隔离带的砖砌人行道。

坦佩警察局计划在周二举行另一次新闻发布会，提供调查的最新情况。与此同时，自驾优步的司机目前正在接受审查，据AZ Central今天报道，瓦斯奎兹在21世纪初因持械抢劫未遂罪在亚利桑那州的一所监狱服刑近四年。该文件报告：

Court records show Vasquez has a criminal record in Arizona under a different legal name. [...] Records from the Arizona Department of Correcti*** show Vasquez served three years and 10 months in a state prison for convicti*** on attempted armed robbery and unsworn falsification. She was released from prison in 2005.

优步发言人没有立即回应置评请求，但以正在进行的调查为由拒绝对AZ Central的故事置评。