上周日在亚利桑那州发生的致命车祸之前，优步的自动驾驶汽车项目并不顺利。这起车祸引发了对优步自动驾驶汽车开发方法的广泛批评，并迫使优步暂停了围绕该技术的大部分运营。《****》获得的公司内部报告显示，年底前向普通公众提供无人驾驶招呼服务的目标很快就破灭了，优步的自动驾驶汽车有在许多标准道路条件下无**常运行的记录。

这包括沃尔沃XC90s车队的运营商介入的问题——比如周日在亚利桑那州坦佩杀死49岁的伊莱恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg）的事件——比工程师预期的更频繁，这严重威胁到该公司自驾技术的实施。对这一问题的进一步审查来自于坦佩警察局周三发布的视频，视频显示Uber运营商在车辆撞上Herzberg之前俯视，以及车辆上的第二位运营商是否阻止了这一事件。根据《****》的报道：

When Uber moved to a single operator, some employees expressed safety concerns to managers, according to the two people familiar with Uber’s operati***. They were worried that going solo would make it harder to remain alert during hours of monotonous driving. Mr. Kallman said it delayed the start of its single-driver initiative to allow for more training and to make sure drivers felt comfortable for the new role.

《****》还发现了更多问题，包括运营商在驾驶自动驾驶测试车时分心或睡着，以及优步希望在今年早些时候与竞争对手Waymo进行商业秘密试验之前开发其技术。不过，就目前而言，优步的自动驾驶计划似乎存在更大的问题。坦佩的死亡只是表面现象。