优步收购了一家自行车股份公司。这家叫车公司周一宣布，将收购总部位于纽约市的电子自行车初创公司Jump。该公司与优步合作两个月，尝试将自行车共享选项整合到优步的应用程序中。显然，这项试验进行得很顺利，因为现在Jump将成为Uber的子公司，而这家叫车公司将跨入一个全新的行业，面临不同的挑战和陷阱。

交易规模并未披露，不过，正如TechCrunch上周报道的那样，Jump正在权衡优步1亿美元的出价或新一轮风险投资。竞争非常激烈，但优步最终获胜。首席执行官Dara Khosrowshahi在一篇博客文章中表示，此次收购将有助于他实现“在优步应用程序中整合多种交通方式，让你可以选择最快或最实惠的方式到达目的地，无论是在优步、骑自行车还是地铁，（附带问题：优步是否考虑购买MTA？）

这笔交易使优步能够在6个国家的40个城市获得Jump的12000辆**头、支持GPS的自行车——这是自行车共享世界中的一个巨大网络，随着优步资本的进一步扩张，这个网络肯定会变得更大。它还有助于完成公司的一项使命，即拓展新的运输方式。

Khosrowshahi称Jump的首席执行官Ryan Rzepecki是“一位令人印象深刻的企业家，在过去十年的大部分时间里，他将自行车共享带到了全球各地。”Rzepecki则表示，考虑到优步在过去一年中遭遇的诸多丑闻，他一开始对优步的报价持谨慎态度。他写道：

When we first began talking to Uber they were going through an extremely difficult time, with negative headlines each week and a massive change in leadership. We expected to find a toxic work environment and a broken culture. Instead, everyone we met was **art, passionate, and genuinely wanted to help our team succeed. Through our collaboration we realized that we shared Uber’s vision of multi-modal mobility and had the same goal of decreasing car ownership. Even more importantly, we could see the shift in the company once Dara was named CEO as he began leading with humility and in a way that we felt reflected our values. It soon became clear that with such strong synergies and alignment on mission, JUMP could better accomplish its goals if it were part of Uber.

Jump的前身是社交自行车，它于2010年推出了自行车共享业务，旨在打造智能、强大、可锁定在任何机架上的自行车。Jump的自行车有内置的U形锁，可以固定在现有的自行车架或“人行道上的家具区”，在那里你可以看到灯杆、长凳和电线杆等东西。今年早些时候，该公司获得了旧金山市交通管理局（SFTMA）的独家许可，在Uber的后院推出了该项服务。由于**头自行车在美国是相当新的，SFMTA在允许Jump长期提供服务之前，将在未来18个月内评估该计划是否有效。如今，Jump拥有250辆霓虹红色电动自行车，遍布全市。

在旧金山上市后的几个星期，Uber宣布了一项将自行车共享启动纳入其应用程序的试点。Uber用户如果想使用两轮而不是四轮，可以点击位于主屏幕左上角的应用程序中的“自行车”选项。该应用程序将向他们展示附近可以预订的可用自行车。到达目的地后，自行车需要留在应用程序地图上指定的“自行车区”的公共货架上。

**头自行车共享当然是有一个时刻。不像固定船坞自行车共享服务，如激励的福特GoPort在旧金山，花旗自行车在纽约，和首都BiksHaar在华盛顿，DC，车站较少的服务，如跳跃，Mobike，OFO，旋转，和LimeMeopes可以拾起并掉落任何地方有自行车停放的空间。一些，如跳，也提供踏板辅助电动马达，这肯定是有帮助的，当你试图解决旧金山臭名昭著的山丘。这种商业模式现在正被洛杉矶和旧金山的电动滑板车服务所使用。纽约市计划在今年夏天推出一个试点项目，有12家公司（包括Jump）参与其中。

当然，所有这些活动都让一些人质疑市场是否已经过度饱和。交通爱好者们为自行车带来的兴奋兴奋兴奋不已，但这些**头的服务已经成为混乱和堵塞人行道的代名词。在中国，到处都是废弃的自行车，或是挂在树上的自行车，或是在华盛顿特区或达拉斯的小溪里沉没的自行车，这些照片都是网上流行的点击诱饵。

问题是：优步的收购会给这个新兴行业带来更多的审查吗？一家优步拥有的自行车共享公司会给一个呈指数增长的业务带来一些合法性，还是会带来更多的怀疑？最重要的是：如果你把自行车扔在灌木丛里，你对优步的评价会受到影响吗？

全国各地的地方官员都在为洪水做好准备，拥有数千万美元风险投资现金的自行车共享初创公司计划在未来几个月覆盖大部分主要城市。优步收购Jump无疑将把当前的炒作周期推向**。

Uber对Jump的兴趣相当明显。Uber应用程序中增加了自行车选项，这增加了其他交通选项（如地铁和公交车）也将被整合到ride hail服务应用程序中的可能性。去年2月，科斯洛沙希告诉华尔街的一位听众，“我想为一座城市运营公交系统。”

如今有如此多的旅游选择，消费者中肯定有更多的需求。像公交、城市地图和谷歌地图这样的导航应用现在除了公交和自行车路线外，还列出了打车选项。人们希望比较价格并做出明智的决定，而各公司之间正在竞相率先提供这种多式联运服务。