优步想退出自行车业务，因此墨西哥城的一个自行车团体从该公司手中拿走了1600辆自行车。他们做了一件好事——在世界其他地方，Uber刚刚把他们送到了废品堆。

当它没有拯救数百辆自行车免遭破坏时，Bicitekas倡导自行车城市，这是它过去22年来所做的。该组织希望拯救这些自行车，给那些通常无法参与自行车共享项目的人们提供另一种交通工具。为此，比西特卡斯为每辆自行车向Uber支付了象征性的比索。

该组织主席阿古斯丁·马丁内斯说，巧合的是，几周前，比西特卡斯正在进行一个名为“Recicletas”的类似项目，在那里他们收到旧自行车或零配件，用来修理和捐赠几乎新的自行车给医务人员和急救人员。到目前为止，他们已修复，组装，并捐赠113辆自行车给卫生工作者自5月以来。回收Uber的跳转摩托显然是扩大他们工作的一种方式。

Uber在2018年以2亿美元收购了Jump，目标是利用自行车共享系统成为城市交通的一站式服务。收购时，Jump在40个城市和6个国家拥有12000辆自行车。

Jump于2019年8月带着2000多辆自行车抵达墨西哥城。甚至一年过去了，它决定离开墨西哥首都和其他主要城市，如巴西的圣保罗和智利的圣地亚哥。今年5月，优步将跳楼业务剥离至石灰业务后，由于大流行带来的经济危机，优步不得不解雇全球14%的员工。此后，莱姆将部分自行车运回了其运营的少数几个城市。

但大部分自行车都被送到了垃圾场。当社交媒体照片浮出水面时，Uber引发了骑车人的强烈**，照片显示垃圾桶里有这些与众不同的红色自行车。当Bicitekas看到报废自行车的视频时，他们联系了Uber的自行车部门进行谈判。马丁内斯说：“我们的工作是修理自行车，有一千多辆自行车即将被毁……我们就是不能让这种情况发生。”。

不只是自行车倡导者感到不安。墨西哥城Jump的前机械学主任达里奥·梅西亚（Darío Mejía）在接受《The Verge》采访时说：“我真的感到很难过，因为我和我的团队为了让跳伞自行车成为世界上最好的自行车付出了那么多努力。”

梅西亚说，在优步扔掉了600辆“几乎像新的”自行车后，整个跳伞队努力挽救剩下的自行车。在寻找不同的方法营救他们之后，一旦电池被拆除，Jump就可以把剩下的自行车卖给Bicitekas。Bicitekas必须为调整它们付出代价：修补电池所在的框架，使新的非机动自行车更轻，以及去除跳转的烙印。

这些自行车因其颜色而改名为“Bici Catarinas”或瓢虫自行车。自行车组仍在考虑不同的方式来筹集将近15万美元，他们需要适应1600跳自行车。

与此同时，他们找到了与墨西哥城16个行政区之一合作的方法，并资助了数百辆自行车。比西特卡斯向Azcapotzalco借出400辆自行车，Azcapotzalco是一个远离**自行车共享系统的外围行政区。当地**将对自行车进行维修和调整，使其在规定范围内使用。该组织将如何为另外1200人筹集资金，目前仍不确定。

墨西哥城并不是唯一一个收到部分跳车的城市。佛罗里达州南部的自行车共享博物馆收到了5封信，并报告说，另外5000人可能会通过其他组织找到新家。布法罗的共享移动公司收到了3000英镑。

这种流行病给城市带来了重大的交通变化，使骑自行车的人受益。墨西哥城自行车市长、Bicitekas成员阿雷利·卡雷翁（Areli Carreón）说：“我从事自行车行业已经20年了，从来没有见过对自行车如此感兴趣的人。“在过去的几个月里，墨西哥32个州的所有地方**都有计划或已经在其城市中实施自行车基础设施。我们甚至和联邦**合作过。看到这种程度的政治意愿是惊人的。”

据Carreón称，Bicitekas的目标是让自行车占墨西哥城大都会地区出行的3%。目前，2.2%的出行是由自行车完成的。卡雷翁说：“多亏了这次流感大流行，这个在一月份看起来非常雄心勃勃的目标现在看来已经完全可以实现了。”。

目前，该项目正在迈出第一步——但比西特卡斯知道，这一努力不仅仅是为了拯救自行车。他们的目标是为传统上被边缘化的地区提供一种服务，可以改善成千上万家庭的生活质量，或者如他们所说：“我们希望人们在流动中不把它当作一种商品，而把它当作一种权利。”