上个月，有报道称，在**特朗普总统的移民禁令的情况下，优步（Uber）涉嫌在肯尼迪机场（JFK Airport）破坏出租车司机**事件曝光后，社交媒体上的标签“DeleteUber”（DeleteUber）火了起来，导致数十万用户取消了他们与这家共享单车巨头的账户。但就在草根阶层对Uber的强烈不满似乎逐渐平息之际，一位前工程师公开了她在公司内部猖獗的性别歧视和官僚无能的故事。就像拨动开关一样，#DeleteUber重新点燃了社交网络。

Keyhole的数据显示，在过去的24小时里，超过1000名Twitter用户在1388篇帖子中发布了DeleteUber，可能有30124190条留言。这比1月27日的周末多了近500万次的印象，那时标签开始流行起来。

优步对肯尼迪**的拙劣反应，以及对首席执行官特拉维斯•卡兰尼克（Travis Kalanick）参与特朗普咨询委员会（Trump advisory committee）的慢动作反应（他最终退出）帮助优步获得了吸引力。人们对优步似乎对出租车工人**反应冷淡感到愤怒，当得知卡兰尼克将为特朗普提供经济政策方面的建议时，他们变得更加愤怒。它助长了他们对优步的先入为主的看法，认为优步是硅谷最令人痛恨的公司，是一家违法、操纵市场、无视滥用指控、积极阻止其司机组织和争取更高收益的公司。

不同的是，这一次优步有了一个如何应对反弹的行动手册。对于前工程师苏珊·福勒（Susan Fowler）关于性别歧视和有害企业文化的指控，他们并没有磨磨蹭蹭，而是立即做出了回应。卡兰尼克否认对福勒的情况有任何了解，并让该公司最近聘用的人力资源主管莉安·霍恩西负责一项“独立”调查。优步董事会成员阿里安娜•赫芬顿（ariannahuffington）也将参与其中。

足以阻止第二次“删除优步”活动吗？据报道，上一次，该公司流失了20万用户，暴露出优步与客户关系中的巨大忠诚度差距。很多司机为Uber工作，因为他们觉得自己没有选择——毕竟，大多数共享单车的公众都会去Uber寻找车位。但接二连三的丑闻正将越来越多的用户推向优步主要竞争对手的怀抱，如Lyft、Gett和Juno。上个月，Lyft在美国iOS上的下载量首次超过Uber。

我们将拭目以待，看看这场反优步情绪的最新爆发是否会产生类似的效果。优步的老手和投资者已经注意到了这一点。Jason Calacanis称Fowler所说的“不可接受”，而Chris Messina回忆说，Uber在那里当工程师时，人力资源“同样冷酷无情，不支持”。

我采访过的一些Uber员工表示，他们在公司人力资源部门有过积极的经历，但他们承认，他们开始对丑闻感到厌倦。在上个月的反优步反弹之后，士气已经很低。如果“删除优步”继续在社交媒体上大放异彩，公司可能面临另一场内部危机。