近两个月前，优步（Uber）将自己的自动驾驶suv车队装上一辆自动驾驶卡车的拖车，怒气冲冲地驶向亚利桑那州，该公司正准备启动第二个自动搭车实验（如果不算流产的旧金山飞行员的话）。

不同的是，这一次，优步得到了亚利桑那州最高政治家、共和党州长道格·杜西（Doug Ducey）的祝福，预计他将与优步先进技术集团副总裁安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）一道，在一次自主旅行中成为“零骑手”。在亚利桑那州试点之前，加州机动车部门撤销了优步16辆自动驾驶汽车的注册，原因是优步拒绝申请测试自动驾驶汽车的适当许可证。

从今天开始，亚利桑那州坦佩市的居民可以在优步的共享平台上欢呼一辆自动驾驶的沃尔沃XC90 SUV。所有行程都将包括两名优步工程师作为安全驾驶员坐在前排座椅上，以防有人需要接管车辆软件的控制权。优步表示，希望在未来几周将覆盖范围扩大到亚利桑那州的其他城市。该公司去年9月在匹兹堡首次允许乘客乘坐自动驾驶汽车出行。

优步和加州之间的这场闹剧只持续了一个多星期，这家共享单车公司12月中旬在旧金山启动了自主试点计划。优步认为，加州的自动驾驶规定（最关键的是，要求它获得150美元的许可证并提交详细的事故披露）并不适用于它的汽车，因为总有一个司机在场并准备接手。加州车管所说，优步需要获得许可证，优步拒绝了，加州称该公司虚张声势，并撤销了这16辆车的注册。尽管存在争议，但在优步的自动驾驶车队首次在旧金山接送乘客数小时后，其中一辆车被发现闯红灯。

加州要求想在道路上测试自动驾驶车辆的公司注册自动驾驶许可证。作为这项计划的一部分，公司还被要求公布汽车软件迫使人类驾驶人控制汽车的次数。不愿意公布离职率可能是优步拒绝遵守规则的一个因素，尽管该公司高管否认了这一点。

而亚利桑那州则对科技公司和自动驾驶汽车采取了“为所欲为”的态度。杜西在2015年8月底签署了一项行政命令，指示各机构“采取一切必要措施，支持亚利桑那州公共道路上的自动驾驶车辆测试和运行”。他还授权亚利桑那州的大学启动自动驾驶汽车试点项目，其中一个项目涉及优步。

这对于Uber的未来计划来说是一个很大的进步，它的大部分行程都是用自动驾驶汽车进行的，但它的道路上仍然有现实世界的障碍。Uber's最近受到了一系列****的报道，从#DeleteUber到对猖獗的性别歧视的指控，因此，新的自动驾驶飞行员的推出是否会对修复公司的声誉起到很大作用还不是一件确定的事情。