一直在新加坡测试其技术的自主汽车软件初创公司NuTonomy宣布，它已经与波士顿的官员签署了一项协议，将其自动驾驶汽车带到该市的街道上。

NuTonomy表示，将于今年晚些时候在南波士顿的一个工业园区开始测试其自动驾驶雷诺Zoe电动车。这意味着，尽管这些汽车将在公共区域行驶，但它们仍将在一定程度上远离正常的车辆和行人交通。这与nuTonomy在新加坡的测试如出一辙，该公司的自动驾驶汽车在一个1.5平方英里的区域内行驶，该区域被新加坡国土交通局指定为自动驾驶汽车的试验台。

在一份声明中，波士顿市长马蒂·沃尔什称赞这项协议将使他的城市能够加入那些主办许多人认为是未来交通的行列沃尔什说：“波士顿已经准备好主导对自动驾驶汽车的收费，我致力于确保自动驾驶汽车将惠及波士顿的居民。”这是一个令人兴奋的进步，我们将与公共和私人合作伙伴一道，继续带头为波士顿居民制定一个安全、可靠和公平的流动计划。”

The nuTonomy team in Boston

这代表了nuTonomy的回归，nuTonomy于2013年从麻省理工学院（MIT）推出，但只在海外测试了自己的自动驾驶汽车。”nuTonomy首席执行官Karl Iagnemma在一份声明中说：“在距离nuTonomy家如此近的地方测试我们的自动驾驶汽车，是朝着我们最终目标迈出的下一步：部署安全、高效、完全自主的按需移动交通服务。”。

该公司表示，计划在今年年底前在新加坡的道路上投放十几辆汽车。Iagnemma最近告诉***，该公司希望到2018年在新加坡拥有一支完整的自动驾驶车队。

在波士顿路试期间，一个神经病工程师将乘坐这些车来监控它的运行。但这些车辆将不会接送乘客，就像该公司通过与东南汽车公司（Southeast ride）合作在新加坡所做的那样。要做到这一点，nuTonomy必须与一家在美国运营的ride hail服务合作，目前尚不清楚是否有这样一家服务尚未开发出自己的自动驾驶技术。因此，很难想象nuTonomy在不久的将来能让普通的波士顿人坐上它的车。

尽管如此，波士顿道路测试将为nuTonomy的软件提供一个学习当地标志和道路标记的机会，同时对行人、自行车手和司机在复杂的城市驾驶环境中的行为有更深入的了解。该公司表示，将与**官员合作，在不久的将来将试验区扩大到城市的其他地区。

波士顿现在和其他六个美国城市一样，在公共街道上举办自动驾驶汽车。谷歌正在奥斯汀的山景城和华盛顿的科克兰测试其自主汽车。优步（Uber）正在匹兹堡（Pitt**urgh）进行汽车测试，自去年9月以来，它一直在匹兹堡向公众提供乘车服务。谷歌和优步都在亚利桑那州的道路上测试车辆。在华盛顿特区和加利福尼亚州的圣克拉拉等城市，也有一些自动驾驶的公共汽车和班车在运营。