就在特朗普总统宣布建立一项旨在**全国无人机试验发展的计划六个多月后，交通部宣布了首批10名获奖者。在这些被选中的人中，三个州运输机构、两个美国城市和两所大学将与联邦快递和CNN等私营公司合作进行试验，将无人机用于包裹递送、新闻、医疗等任务。

美国运输部长赵小兰（Elaine Chao）今天在华盛顿特区的一次活动中表示：“对于航空、安全和创新来说，这是一个激动人心的日子。”。她说，美国正处于无人机的“临界点”，因为110万无人机（以及9万名飞行员）已在美国联邦航空管理局注册。”我们必须为无人机的安全集成开辟一条前进道路，这样我们的国家才能继续保持全球航空领导者的地位，并获得无人机所能提供的安全和经济效益。”

该项目的正式名称为“无人驾驶飞机系统集成试点”，鼓励美国各城市和州与公司合作进行无人机试验，扩大无人机在全国的使用范围。这包括，在某些情况下，允许无人机在人群上方、飞行员视线之外和夜间飞行——除非飞行人员获得联邦航空局的正式豁免，否则通常禁止这种情况。

该计划的目标是加速无人机的潜在商业应用。佛罗里达州李县蚊子控制区是10个选择之一。这家小型**机构将使用无人机帮助控制蚊子数量，搜索难以找到的幼虫窝的速度将快于检查员步行的速度，同时降低被叮咬的风险。作为与美国有线电视新闻网合作的一部分，俄克拉荷马州的乔克托国家将致力于在飞行员视线之外驾驶无人机。

到目前为止，无人驾驶飞机的一个普遍用途是交付服务，今天宣布了其中一些。北卡罗来纳州的DOT被选中与一家名为Flytrex的公司合作，测试这家初创公司在冰岛运行的食品无人机交付服务。田纳西州的孟菲斯谢尔比县机场管理局被选中与总部位于孟菲斯的联邦快递合作测试交付(当局表示，还将在机场测试使用无人机进行安全和基础设施检查。）

内华达州的里诺市被选中与一家专注于使用无人机运送医疗用品的公司Triggey合作。早在2015年，Triggey就负责了美国联邦航空局批准的第一批无人机交付。“我要感谢特朗普总统让无人机时代在美国成为现实，”Triggey首席执行官马修·斯威尼（Matthew Sweeney）在活动中说。双方表示，他们希望建立一种医疗交付模式，这种模式可以扩大到全国各地使用。

根据交通部的统计，这10位获奖者是从149份提案中挑选出来的。他们的工作还没有完成，这在一定程度上似乎是一些项目仍然缺乏细节的地方。每个选定想法背后的机构现在必须向FAA提交“协议备忘录”，FAA将列出每个试验的全部细节。一旦这部分过程完成，他们将有大约两年半的时间进行试验。他们还必须与DOT和FAA分享沿途收集的数据，这些机构表示，这些数据将有助于为今后如何使用无人机制定更好的全国性法规铺平道路。