无人机比赛仅仅是人类的一项运动已经有几年了，但人工智能已经开始接管这项运动。今天，无人机竞赛联盟（DRL）宣布了一项新的竞赛，旨在为其飞机开发人工智能飞行员。DRL是试图将无人机竞赛转变为下一代NASCAR的最重要组织之一。

在航空航天公司洛克希德·马丁公司的支持下，DRL希望从世界各地招聘开发人员，包括学生和无人机爱好者。他们必须创造一种人工智能，能够驾驶DRL标准化的四架直升机穿越复杂的赛道，而无需预先编程或人工监督。随后，各车队将在DRL即将到来的2019赛季中展开竞争，在新指定的人工智能机器人竞赛（AIRR）赛道中，与人类飞行员在相同的赛道上进行比赛。

可供争夺的奖金超过200万美元，其中第一支击败专业人类飞行员的人工智能团队将获得一次性20万美元的奖金。这可能吗？可能不会在2019年。许多机构目前正在为四架直升机开发自动驾驶仪，但即使是最先进的也会输给人类专业人员(不过，他们肯定能击败业余飞行员。）

无人机竞赛联盟创始人兼首席执行官尼古拉斯·霍巴泽夫斯基（Nicholas Horbaczewski）在电子邮件的边缘说，他认为人类现在肯定会有优势。”DRL的飞行员可以轻松击败今天的任何自动赛车无人机。。。但AIRR的目标是缩小这一差距。“为了衡量这一进展，DRL的冠军飞行员Horbaczewski说，将在每个赛季末与表现最好的人工智能团队进行比赛。”2019年，我的钱花在了人类飞行员身上，”他说但到2020年？这是任何人的比赛。”

一些观察家可能会对洛克希德·马丁这样的公司参与该项目感到惊讶。毕竟，洛克希德公司是世界上最大的军事武器**商之一，人工智能控制的四架直升机长期以来被认为是未来的武器之一。人工智能无人机可用于监视甚至进攻目的，许多人担心人工智能的介入可能导致战场上的错误。ISIS已经使用改进的商用四轮直升机向伊拉克军队投弹（尽管没有迹象表明这些无人机由AI驾驶）。

Horbaczewski解释说，DRL与洛克希德公司合作是因为该公司是“人工智能和自主飞行领域的绝对领导者”。他强调，新的AIRR电路“与军方无关”，并且“不会使用洛克希德-马丁公司的IP或硬件”。他补充说，自主飞行技术在各个领域都有许多潜在的好处就像消防和太空探索一样。”认为推进人工智能驾驶与军事有内在联系是非常短视的，”Horbaczewski说，

尽管如此，企业利用这类竞争发展思想和寻找人才的历史由来已久。车队可能正在开发用于赛车的人工智能系统，但这种技术具有双重用途，可以很容易地转为其他用途。每个团队都将有一位洛克希德·马丁公司的“导师”来指导他们的进展，如果最高奖项不仅包括DRL的现金，还包括洛克希德公司的工作机会，那就不足为奇了。

人工智能系统可能会在2019年与无人机比赛，但谁知道他们在那之后会做什么呢？