据《华尔街日报》报道，联邦调查人员正在调查特斯拉是否谎报了其3型电动轿车的生产信息，并在公司业务方面误导了投资者。

《华尔街日报》援引熟悉此案的消息人士的话说，调查正在升温，FBI特工正在联系特斯拉的前雇员，要求他们在刑事案件中作证。一些前雇员被传唤，联邦调查局正试图采访其中几人。据说，**的调查可以追溯到2017年初，当时特斯拉首次开始公布有关3型车生产的预测。

正在审查的是该公司关于模型3生产的公开声明，与实际生产的车辆数量进行比较。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）称之为3型车的“生产地狱”，该公司最近实现了两年来的首次季度利润。

2017年初，马斯克为3型车制定了积极的生产计划，预计到2017年12月，3型车的月产量将达到20000辆。“看起来12月3型车的月产量将达到20000辆，”他在7月的推特上写道，就在3型车正式开始组装的前几天。但生产延迟和计算失误导致2017年全年仅生产2700辆3型车。该公司最终在2018年6月实现了一周内生产5000辆3型车的目标，但最近低于该数字。

在一份声明中，一位发言人表示，特斯拉收到了“司法部关于其3型坡道公共指南的自愿文件请求”，该公司正在合作我们没有收到传票、证言请求或任何其他正式程序，几个月来司法部也没有就此事提出其他文件请求，”这位发言人说。

这位发言人继续说，“当我们开始3型汽车的停产时，我们清楚地知道这会有多困难，公开解释说我们只能以最不幸运或最不成功的供应商的速度前进，我们正在进入‘生产地狱’，考虑到我们在这第一次此类生产升级中没有预见到的困难，我们花了六个月的时间，比我们预期的每周5000台的指导时间长。特斯拉的理念一直是设定真实的目标——不是我们肯定会超过的沙袋目标，也不是我们永远无法实现的不切实际的目标。虽然特斯拉在延迟实现目标时受到批评，但不应忘记，特斯拉已经实现了许多被大多数人怀疑的目标。我们为整个公司的努力感到非常自豪，他们通过了这一艰难的阶段，并使我们实现了批量生产。”

上个月，马斯克与美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission）就他在推特上称自己有“资金担保”将特斯拉私有化的指控达成和解，但他没有。司法部也在调查马斯克的声明。