谷歌自动驾驶汽车部门估值大幅下调700亿美元

Alphabet Inc.的Waymo自动驾驶汽车部门在一位华尔街分析师将其业务估值下调700亿美元后受到重大打击。从更大的范围来看,摩根士丹利的举措反映出,与一年前相比,人们对自动驾驶汽车(也称为自动驾驶汽车)商业可行性的前景更加谨慎。这些汽车正由特斯拉公司(Tesla Inc.)、通用汽车公司(GM)的巡航自动化和优步技术公司(Uber Technologies Inc.)等行业巨头开发,以期...

Alphabet Inc.的Waymo自动驾驶汽车部门在一位华尔街分析师将其业务估值下调700亿美元后受到重大打击。从更大的范围来看,摩根士丹利的举措反映出,与一年前相比,人们对自动驾驶汽车(也称为自动驾驶汽车)商业可行性的前景更加谨慎。这些汽车正由特斯拉公司(Tesla Inc.)、通用汽车公司(GM)的巡航自动化和优步技术公司(Uber Technologies Inc.)等行业巨头开发,以期引领下一代交通运输。

这对投资者意味着什么

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师布莱恩·诺瓦克(Brian Nowak)在彭博社(Bloomberg)最近的一篇详细报道中写道:“在自动驾驶技术的商业化和进步方面存在着一系列障碍。”最值得注意的是,我们低估了安全驾驶员可能在车内停留的时间以及自动共享服务的推出时间,”诺瓦克补充道,他将Waymo的估值从1750亿美元下调了40%,至1050亿美元。

安全问题

导致自动驾驶汽车爱好者退后一步的第一起重大事件发生在2018年,当时优步的一辆自动驾驶汽车导致一名行人死亡。这一事件引发了公众的强烈反弹,并引发了监管调查,为这一新兴市场敲响了警钟。

**可靠的自动驾驶汽车的进展缓慢。例如,Waymo有一个试点项目,仅限于凤凰城,在凤凰城,它的自动驾驶汽车服务有1000名用户。目前,出于安全目的,这些车辆通常有人驾驶。

摩根士丹利表示,它低估了人身安全驾驶人在车内停留的时间,并高估了自动共享服务普及的速度。根据这份报告,摩根士丹利的另一个误判是最初夸大了Waymo的盈利能力。每辆无人驾驶汽车的成本更高,并且比预期的时间更长。自主物流服务的发展速度也低于摩根士丹利的预测。

展望未来

摩根士丹利发表声明之际,Waymo、汽车**商和汽车服务公司已经对无人驾驶汽车做出了巨大的财务承诺。例如,根据彭博社的另一份报告,在其首次公开募股时,优步已经在自动驾驶汽车上花费了超过10亿美元。鉴于该行业迄今为止的进展,亏损可能会继续增加,直到大规模商业化成为现实,这可能需要很多年的时间。

  • 发表于 2021-08-31 13:53
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  • 分类:商业金融

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