第一次世界大战（1914-1918年）的标志性盟军飞机“索普维思骆驼”于1917年年中投入使用，并帮助德国从德国皇家航空公司（Deutsche Luftstreitkräfte）手中夺回了西线上空的天空。早期Sopwith战斗机的演变，骆驼式双-0.30 cal。维克斯机枪，并能在水平飞行约113英里每小时。对于新手来说，这是一种很难驾驶的飞机，它的特殊性使它成为两边最具机动性的飞机之一，由经验丰富的飞行员驾驶。这些特点使它成为战争中最致命的盟军战斗机。

设计与开发

由赫伯特·史密斯设计的索普维思骆驼是索普维思幼犬的后续飞机。作为一架相当成功的飞机，幼犬在1917年初被新的德国战斗机（如信天翁D.III）击败。结果是一个被称为“血腥四月”的时期，盟军中队遭受重大损失，因为他们的幼犬、尼厄波特17和旧飞机被德国人大量击落。骆驼最初被称为“大小狗”，最初由110马力的克莱杰9Z发动机提供动力，机身比前代车型更重。

这主要是由木质框架上的织物组成，驾驶舱周围有胶合板面板和铝制发动机整流罩。从结构上看，飞机的上翼是直的，下翼上有一个非常明显的二面体。新的骆驼是第一架使用双-0.30卡的英国战斗机。维克斯机枪通过螺旋桨开火。枪的马裤上的金属整流罩是为了防止武器在更高的高度冻结，形成了一个“驼峰”，导致了飞机的名字。“骆驼”一词从未被英国皇家飞行队正式采用。

处理

机身、发动机、飞行员、火炮和燃料都集中在飞机的前七英尺范围内。这种向前的重心，加上旋转发动机的显著陀螺效应，使得飞机难以飞行，特别是对于新手飞行员。这是一个重大的变化，从早期的SOP与飞机，这被认为是相当容易飞行。为了便于向飞机过渡，生产了两种骆驼座椅教练机。

众所周知，索普维思骆驼在左转时会爬山，在右转时会跳水。飞机操作不当往往会导致危险的旋转。此外，众所周知，飞机在低空水平飞行时始终尾翼沉重，需要操纵杆上的稳定向前压力来保持稳定的高度。虽然这些操控特性给飞行员带来了挑战，但它们也使得骆驼在战斗中由加拿大王牌威廉·乔治·巴克（William George Barker）等技术娴熟的飞行员驾驶时具有极高的机动性和致命性。

符合驼峰规格的SOP

概述：

• 长度：18英尺9英寸
• 翼展：26英尺11英寸
• 身高：8英尺6英寸
• 翼面积：231平方英尺
• 空重：930磅
• 船员：1人

性能：

• 动力装置：1×9B 9缸旋转发动机，130马力
• 射程：300英里
• 最高车速：113英里/小时
• 天花板：21000英尺

军备

• 大炮：双-0.30口径。维克斯机枪

生产

1916年12月22日首次飞行，由试飞员哈里·霍克驾驶，原型骆驼给人留下深刻印象，设计得到进一步发展。被英国皇家飞行兵团（Royal Flying Corps）作为Sopwith Camel F.1接受服役，大多数生产飞机由130马力的Clerget 9B发动机提供动力。1917年5月，战争办公室发布了该飞机的第一份订单。随后的订单显示，该飞机的生产总量约为5490架。在生产过程中，骆驼配备了各种发动机，包括140马力的克莱杰9Bf、110马力的勒罗纳9J、100马力的Gnome Monosoupape 9B-2和150马力的宾利BR1。

运行历史

1917年6月，骆驼号抵达前线，与皇家海军航空服务第四中队一起首次亮相，并很快显示出它比最好的德国战斗机（包括信天翁D.III和D.V）的优越性。该飞机随后与第70中队RFC一起出现，最终将由50多个RFC中队驾驶。骆驼是一种敏捷的狗战斗机，它与皇家飞机制造厂S.E.5a和法国SPAD S.XIII一起，在为盟军夺回西线上空方面发挥了关键作用。除英国使用外，美国远征军还购买了143头骆驼，并由其几个中队驾驶。比利时和希腊部队也使用了这架飞机。

其他用途

除了在陆上服役外，皇家海军还开发了一种型号为2F.1的骆驼。这架飞机的特点是翼展稍短，并用一门0.30口径的刘易斯炮取代了一门维克斯机枪，该炮在顶部机翼上方发射。1918年也进行了实验，使用2F.1作为英国飞艇携带的寄生虫战斗机。

骆驼也被用作夜战者，不过经过了一些修改。当双维克斯机枪的枪口闪光破坏了飞行员的夜视能力时，骆驼“喜剧”夜战机拥有双刘易斯枪，发射安装在上翼的燃烧弹。在对抗德国哥达轰炸机的飞行中，漫画的驾驶舱位于比典型的骆驼更远的船尾，以便飞行员更容易重新装载刘易斯火炮。

后期服务

到了1918年中期，骆驼逐渐被西线的新战士所淘汰。尽管由于发展问题，骆驼仍在前线服役，但它的替代品是狙击机，骆驼越来越多地被用于地面支援。在德国春季攻势期间，骆驼袭击了德国军队，造成了毁灭性的影响。在这些任务中，飞机通常向敌人阵地扫射，并投掷25磅的库珀炸弹。在第一次世界大战结束时，骆驼被鹬取代，它击落了至少1294架敌机，使之成为战争中最致命的盟军战斗机。

战后，这架飞机被几个国家保留，包括美国、波兰、比利时和希腊。在战后的几年里，骆驼通过各种关于欧洲空战的电影和书籍在流行文化中根深蒂固。最近，在流行的“花生”卡通中，骆驼经常出现在史努比想象中与红男爵的战斗中，成为他最喜爱的“飞机”。

来源

史密森国家航空航天博物馆，2020年。

“威廉·乔治·比利·巴克”，《加拿大图书馆和档案馆》，加拿大政府，2016年11月2日。