尺寸：

• 长度：24英尺5英寸。
• 宽度：10英尺8英寸。
• 高度：8英尺2英寸。
• 重量：42吨

装甲及；武器（A22F丘吉尔第七册）：

• 主炮：75毫米炮
• 二级武器：2门贝萨机枪
• 装甲：.63英寸。到5.98英寸。

发动机：

• 发动机：350马力贝德福德双六缸汽油机
• 车速：每小时15英里
• 射程：56英里
• 悬架：螺旋弹簧
• 船员：5名（指挥官、炮手、装载机、驾驶员、副驾驶员/船体炮手）

a22丘吉尔-设计与设计；发展

A22丘吉尔的起源可以追溯到二战前。20世纪30年代末，英国陆军开始寻找一种新的步兵坦克来取代马蒂尔达II和瓦伦丁。按照当时的标准理论，陆军规定这种新型坦克能够穿越敌人的障碍物，攻击防御工事，并在第一次世界大战中典型的弹坑式战场上航行。最初指定为A20，创建车辆的任务交给了Harland&amp；沃尔夫。牺牲速度和装备来满足陆军的需求；沃尔夫的早期图纸显示，新坦克的侧面安装了两门QF 2磅火炮。在1940年6月生产出四种原型之前，这一设计被改变了好几次，包括在前船体上安装QF6磅或法国75毫米火炮。

1940年5月英国从敦刻尔克撤退后，这些努力停止了。不再需要能够在一战式战场上机动的坦克，在评估了盟军在波兰和法国的经验后，陆军撤回了A20规格。德国威胁要入侵英国，亨利E。坦克设计总监梅里特呼吁研制一种新的、更机动的步兵坦克。该合同被指定为A22，交给沃克斯豪尔，命令新设计在年底前投入生产。沃克斯豪尔疯狂地致力于生产A22，他设计了一款以牺牲外观换取实用性的坦克。

由贝德福德双六汽油发动机驱动的A22丘吉尔是第一辆使用梅里特-布朗变速箱的坦克。这允许通过改变履带的相对速度来操纵坦克。最初的Mk.I丘吉尔在炮塔上装备了一门2-pdr火炮，在船体上装备了3英寸榴弹炮。为了保护它，它的装甲厚度从.63英寸到4英寸不等。沃克斯霍尔于1941年6月开始生产，他担心坦克缺乏测试，并在用户手册中加入了一份小册子，概述了存在的问题，并详细说明了缓解问题的实际维修。

a22丘吉尔-早期运营历史

该公司的担忧是有根据的，因为A22很快就被许多问题和机械困难所困扰。其中最关键的是坦克引擎的可靠性，由于其位置难以接近，这一点变得更加糟糕。另一个问题是其军备薄弱。这些因素加在一起，使得A22在1942年迪耶普空袭失败的战斗中首次亮相时表现不佳。58名丘吉尔被分配到加拿大第14坦克团（卡尔加里团），负责支持任务。虽然有几个人在到达海滩前迷路了，但上岸的人中只有14人能够进入该镇，在那里他们很快被各种障碍物拦住。1942年3月，随着Mk.III的引入，丘吉尔号几乎被取消。A22的武器被拆除，并被一个新的焊接炮塔中的6-pdr枪所取代。贝萨机枪取代了3英寸榴弹炮。

a22丘吉尔-需要改进

第二次阿拉曼战役中，Mk.IIIs的一支小型部队在反坦克能力上有了重大提升，表现出色。为支持第七汽车旅的进攻，改进后的丘吉尔被证明在面对敌人反坦克火力时非常耐用。这一成功导致装备A22的第25陆军坦克旅被派往北非参加伯纳德·蒙哥马利将军在突尼斯的战役。丘吉尔逐渐成为英国装甲部队的主要坦克，在西西里岛和意大利服役。在这些行动中，许多Mk.III进行了野外改装，以携带美国M4谢尔曼战机上使用的75毫米火炮。这一变更在《圣城四》中正式确定。

虽然坦克经过多次更新和改装，但它的下一次大修是在1944年制造的A22F Mk.VII。Mk.VII在诺曼底入侵期间首次服役，它采用了更通用的75毫米火炮，并拥有更宽的底盘和更厚的装甲（1英寸）。至6英寸）。新型号采用焊接结构，而不是铆接结构，以减轻重量和缩短生产时间。此外，A22F可以相对轻松地改装成火焰喷射器“丘吉尔鳄鱼”坦克。Mk.VII出现的一个问题是动力不足。尽管坦克已经制造得更大更重，但它的引擎没有更新，这进一步将丘吉尔已经很慢的速度从16英里/小时降低到12.7英里/小时。

在北欧战役期间，A22F与英国军队一起服役，装甲较厚，是少数能够抵抗德国豹式坦克和虎式坦克的盟军坦克之一，尽管它的武器较弱，这意味着它很难击败它们。A22F及其前身也因其穿越崎岖地形和障碍物的能力而闻名，这些障碍物本可以阻止其他盟军坦克。尽管丘吉尔号早期有缺陷，但它已发展成为英国战争中的关键坦克之一。除了担任传统角色外，丘吉尔还经常被改装成特种车辆，如火焰坦克、移动桥、装甲运兵车和装甲工程师坦克。战争结束后，丘吉尔继续在英国服役，直到1952年。