海军准将马修·C·佩里（Matthew C.Perry）是19世纪上半叶著名的美国海军军官，因开放日本与美国贸易而闻名。作为1812年战争的老兵，佩里努力在美国海军推广和发展蒸汽技术，并赢得了“蒸汽海军之父”的绰号。在美墨战争期间，他指挥了墨西哥湾的行动，并占领了沿岸的几个城镇。1853年，佩里接到米勒德·菲尔莫尔总统的命令，强迫日本港口向美国贸易开放。第二年，他抵达这些岛屿，成功地缔结了神奈川公约，该公约开放了两个贸易港口，并确保了对美国海员和财产的保护。

早期生活和职业

1794年4月10日，马修·卡尔布雷斯·佩里出生于马里兰州新港，是克里斯托弗·佩里船长和莎拉·佩里的儿子。此外，他是奥利弗·哈扎德·佩里的弟弟，后来在伊利湖战役中成名。佩里是一名海军军官的儿子，他为类似的职业生涯做了准备，并于1809年1月16日获得了海军少校的许可证。作为一名年轻人，他被派往“复仇号”纵帆船，然后由他的哥哥指挥。1810年10月，佩里被调到美国总统号护卫舰，在那里他在海军准将约翰·罗杰斯手下服役。

罗杰斯是一位严格的纪律主义者，他将自己的许多领导技能传授给了年轻的佩里。1811年5月16日，佩里在船上与英国单桅战舰HMS Little Belt交火。这一被称为“小腰带事件”的事件进一步加剧了美国和英国之间的紧张关系。1812年战争开始时，佩里在1812年6月23日与皇家海军护卫舰贝尔维迪号（HMS Belvidere）进行了长达八小时的连续战斗，当时佩里在总统号上。在战斗中，佩里受了轻伤。

1812年战争

1813年7月24日，佩里晋升为中尉，继续在总统船上航行于北大西洋和欧洲。那年11月，他被调到美国号护卫舰上，然后在CT的新伦敦。作为司提芬·迪凯特准将指挥的中队的一员，佩里几乎没有看到任何行动，因为船只在港口被英国封锁。由于这些情况，迪凯特将他的船员，包括佩里，调到停泊在纽约的总统那里。

1815年1月，当迪凯特试图逃离纽约的封锁时失败了，佩里没有和他在一起，因为他被调到齐帕瓦号舰长在地中海服役。随着战争的结束，佩里和齐帕瓦作为威廉·班布里奇准将中队的一部分在地中海巡航。佩里在商业服务部门短暂休假后，于1817年9月重返现役，并被分配到纽约海军造船厂。1819年4月，他被派往美国军舰青色号护卫舰担任执行官，协助利比里亚的初步定居。

快速事实：海军准将马修c。佩里

• 军衔：准将
• 服务：美国海军
• 出生日期：1794年4月10日，国际扶轮新港
• 死亡日期：1858年3月4日，纽约
• 父母：克里斯托弗·佩里上尉和莎拉·佩里
• 配偶：简·斯莱德尔
• 冲突：美墨战争
• 以第一次和第二次塔巴斯科战役、占领坦皮科、开放日本而闻名

晋升

完成任务后，佩里获得了他的第一个命令——十二炮纵帆船“鲨鱼”号。佩里担任该船船长四年，负责打击西印度群岛的海盗和奴隶贸易。1824年9月，佩里被任命为地中海中队旗舰——北卡罗来纳号的执行官，与罗杰斯准将重聚。在航行期间，佩里会见了希腊革命者和土耳其舰队的帕夏船长。在回家之前，他于1826年3月21日晋升为总司令。

海军先驱者

在完成了一系列海岸任务后，佩里于1830年4月返回大海，担任“康科德”号单桅帆船船长。佩里将美国特使运送到俄罗斯，拒绝了沙皇加入俄罗斯海军的邀请。回到美国后，佩里于1833年1月被任命为纽约海军造船厂的副指挥。佩里对海军教育非常感兴趣，他开发了海军学徒制度，并帮助建立了美国海军军官教育学院。经过四年的游说，他的学徒制获得国会通过。

在此期间，他曾在一个委员会中任职，该委员会就美国探险队向海军部长提供咨询，但他拒绝接受该任务的指挥。当他在不同的岗位上任职时，他仍然致力于教育事业，并于1845年协助开发新的美国海军学院的初始课程。1837年2月9日，他被提升为船长，指挥新的“富尔顿”号蒸汽护卫舰。佩里是蒸汽技术发展的重要倡导者，他进行实验以提高其性能，并最终赢得了“蒸汽海军之父”的绰号

这一点在他建立第一支海军工程兵团时得到了加强。在指挥富尔顿期间，佩里于1839-1840年在桑迪胡克指挥了美国海军的第一所射击学校。1841年6月12日，他被任命为纽约海军造船厂的司令官，军衔为准将。这主要归功于他在蒸汽工程和其他海军发明方面的专业知识。两年后，他被任命为美国非洲中队指挥官，并乘坐萨拉托加号单桅帆船航行。佩里的任务是打击奴隶贸易，他在非洲海岸游弋，直到1845年5月回国。

美墨战争

随着1846年美墨战争的开始，佩里被授予密西西比号蒸汽护卫舰的指挥权，并成为母舰中队的第二指挥官。佩里在海军准将大卫·康纳（David Connor）手下服役，领导了对Frontera、Tabasco和Laguna的成功探险。1847年初回到诺福克进行维修后，佩里被授予了总部中队的指挥权，并协助温菲尔德·斯科特将军俘获维拉·克鲁斯。随着军队向内陆移动，佩里对其余的墨西哥港口城市展开了行动，占领了图斯潘并袭击了塔巴斯科。

开放日本

随着1848年战争的结束，佩里在1852年返回密西西比州之前完成了各种海岸任务，并奉命准备远航到远东。佩里受命与日本谈判一项条约，随后对外国人关闭。他将寻求达成一项协议，至少开放一个日本港口进行贸易，并确保美国海员和在该国的财产得到保护。1852年11月，佩里离开诺福克，在1853年5月4日抵达上海之前，他绕过好望角，穿越印度洋。

佩里与密西西比号、苏斯奎哈纳号蒸汽护卫舰、普利茅斯号和萨拉托加号单桅帆船一起向北航行，于7月8日抵达日本江户。在日本官员的会见下，佩里奉命前往长崎，荷兰在那里有一个小型贸易站。拒绝后，他要求允许提交米勒德·菲尔莫尔总统的一封信，并威胁如果被拒绝将使用武力。由于无法抵抗佩里的现代武器，日本人允许他在14日登陆并递交他的信。这样做后，他向日本人承诺，他会回来寻求回应。

第二年2月，佩里率领一支更大的中队返回，受到了日本官员的热烈欢迎，他们默许并准备了一份满足菲尔莫许多要求的条约。1854年3月31日签署的神奈川公约确保了对美国财产的保护，并开放了函馆和下田港进行贸易。他的任务完成后，佩里在那年晚些时候乘商船回家。

晚年

国会投票给佩里2万美元作为他成功的奖励，佩里开始撰写一部三卷的使命史。1855年2月分配给效率委员会，他的主要任务是完成报告。这本书是1856年由政府出版的，佩里在退休名单上晋升为海军少将。佩里住在他被收养的纽约市的家中，由于酗酒导致肝硬化，他的健康状况开始恶化。1858年3月4日，佩里在纽约去世。他的遗骸于1866年被家人转移到了新港。