布里斯托尔布伦海姆是一种轻型轰炸机，在第二次世界大战开始的几年里由皇家空军使用。作为英国皇家空军库存中第一批现代轰炸机之一，它在冲突中进行了第一次英国空袭，但很快就被证明极易受到德国战斗机的攻击。作为一架轰炸机，布伦海姆号被淘汰出局，成为一架装备雷达的夜间战斗机、海上巡逻机和一名教练机。到1943年，随着更先进的飞机的出现，这类飞机基本上从前线服务中撤出。

起源

1933年，布里斯托尔飞机公司（Bristol Aircraft Company）的首席设计师弗兰克·巴恩威尔（Frank Barnwell）开始了一种新飞机的初步设计，这种飞机能够搭载两名和六名乘客，同时保持250英里/小时的巡航速度。这是一个大胆的步骤，因为英国皇家空军当时最快的战斗机霍克·弗瑞II只能达到223英里/小时。巴恩韦尔设计了一种全金属单体单体飞机，由安装在低矮机翼上的两个发动机提供动力。

尽管布里斯托尔将其命名为135型，但并没有努力制造原型。第二年，著名报纸老板洛瑟米尔勋爵感兴趣时，情况发生了变化。意识到海外的进步，罗瑟米尔直言不讳地批评英国航空业，他认为英国航空业正落后于外国竞争对手。

为了表明政治观点，他于1934年3月26日与布里斯托尔接洽，购买了一架135型飞机，以便拥有一架优于英国皇家空军的私人飞机。在与鼓励该项目的航空部协商后，布里斯托尔同意并以18500英镑的价格向罗瑟米尔提供135型飞机。两个原型的建造很快开始于罗瑟米尔的142型飞机，由两个布里斯托尔水星650马力发动机驱动。

布里斯托尔布伦希姆四号酒店

一般的

• 长度：42英尺7英寸。
• 翼展：56英尺4英寸。
• 高度：9英尺10英寸。
• 翼面积：469平方英尺。
• 空重：9790磅。
• 装载重量：14000磅。
• 船员：3人

演出

• 动力装置：2台布里斯托尔Mercury XV径向发动机，920马力
• 射程：1460英里
• 最高车速：266英里/小时
• 天花板：27260英尺。

军备

• 枪：1×0.303英寸。左舷机翼布朗宁机枪，1或2×0.303英寸。布朗宁枪在机头水泡或纳什&amp；汤姆森FN.54炮塔，2×0.303英寸。背部炮塔中的布朗宁枪
• 炸弹/火箭：1200磅炸弹

从民间到军事

第二个原型，143型，也建成了。稍微短一点，由双500马力Aquila发动机提供动力，这种设计最终被放弃，取而代之的是142型。随着发展的推进，人们对这种飞机的兴趣与日俱增，芬兰政府询问了142型飞机的军事化版本。这导致布里斯托尔开始进行一项研究，评估飞机是否适合军事用途。其结果是142F型飞机的诞生，它包含了火炮和可互换的机身部分，可以用作交通工具、轻型轰炸机或救护车。

在巴恩韦尔探索这些选择时，航空部表示对该飞机的轰炸机变体感兴趣。1935年4月12日，罗瑟米尔的飞机（他称之为英国第一架）完工，并首次从菲尔顿升空。他对这一表演感到高兴，并将其捐赠给了航空部，以帮助推进该项目。

因此，该飞机被转移到位于马特勒沙姆希思的飞机和武器试验所（AAEE）进行验收试验。给试飞员留下深刻印象的是，它的速度达到了307英里/小时。由于它的性能，民用应用被放弃，取而代之的是军事应用。巴恩威尔将飞机改装成轻型轰炸机，他将机翼抬高，为炸弹舱创造空间，并增加了一个背部炮塔，其特点是0.30口径。刘易斯枪。左舷机翼又增加了一门.30口径的机枪。

被指定为142M型的轰炸机需要三名机组人员：飞行员、轰炸机/领航员和无线电员/炮手。为了让一架现代轰炸机投入使用，美国航空部于1935年8月订购了150架142Ms型轰炸机，然后原型机开始飞行。这个名字被称为布伦海姆，是为了纪念马尔伯勒公爵1704年在布伦海姆的胜利。

变体

1937年3月进入英国皇家空军服役，布伦海姆Mk I也在芬兰（在冬季战争期间服役）和南斯拉夫根据许可证建造。随着欧洲政治局势的恶化，随着英国皇家空军寻求重新装备现代飞机，布伦海姆的生产仍在继续。一个早期的改进是增加了一个安装在飞机腹部的枪包，其特点是4.30卡。机枪。

虽然这否定了炸弹舱的使用，但它允许布伦海姆被用于远程战斗机（Mk IF）。虽然布伦海姆Mk I系列填补了英国皇家空军库存的空白，但问题很快就出现了。其中最值得注意的是，由于军事装备的重量增加，速度急剧下降。因此，Mk I只能达到260英里/小时左右，而Mk IF的最高时速为282英里/小时。

为了解决Mk I的问题，开始研制最终被称为Mk IV的飞机。这架飞机的特点是改进和加长机头、更重的防御武器、额外的燃料容量以及更强大的Mercury XV发动机。Mk IV于1937年首次试飞，制造了3307架，成为生产量最大的机型。与早期型号一样，Mk VI可以安装一个枪包作为Mk IVF使用。

运行历史

随着第二次世界大战的爆发，1939年9月3日，当一架飞机在威廉沙文对德国舰队进行侦察时，布伦海姆号驾驶英国皇家空军进行了第一次战时出击。当15架Mk IV攻击席林路的德国船只时，该型飞机还执行了英国皇家空军的第一次轰炸任务。在战争初期的几个月里，布伦海姆是英国皇家空军轻型轰炸机部队的主力，尽管损失越来越大。由于其速度慢、武器轻，它特别容易受到梅塞施米特Bf 109等德国战斗机的攻击。

布伦海姆斯在法国沦陷后继续运作，并在英国战役中袭击了德国机场。1941年8月21日，54架布伦海姆飞机对科隆发电站进行了一次大胆的袭击，尽管在此过程中损失了12架飞机。随着损失不断增加，机组人员开发了几种特殊方法来改进飞机的防御。作为最后一种改型，Mk V是作为一种地面攻击机和轻型轰炸机开发的，但被证明不受机组人员的欢迎，并且只能短暂服役。

新角色

到1942年中期，很明显，这种飞机太脆弱，无法在欧洲使用。1942年8月18日晚上，这种飞机执行了最后一次轰炸任务。在北非和远东的使用一直持续到年底，但在这两种情况下，布伦海姆面临着类似的挑战。随着德哈维兰蚊子的到来，布伦海姆基本上停止了服务。

布莱尼姆Mk IF和IVF作为夜间战斗机表现得更好。在这方面取得了一些成功，其中一些在1940年7月安装了机载拦截Mk III雷达。在这种配置下以及后来使用Mk IV雷达的情况下，布伦海姆斯证明了夜间战斗机的能力，并且在布里斯托尔战机大量抵达之前，在这一角色上发挥了宝贵的作用。布伦海姆斯还将其视为远程侦察机，认为它们在执行这项任务时与作为轰炸机时一样脆弱。其他飞机被派往海岸司令部，在那里他们担任海上巡逻任务，并协助保护盟军车队。

布伦海姆在所有方面都被更新、更现代化的飞机所超越，1943年，布伦海姆被有效地从前线撤军，并被用于训练。英国在战争期间的飞机生产得到了加拿大工厂的支持，Blenheim是作为布里斯托尔飞兆半导体博林布鲁克轻型轰炸机/海上巡逻机制造的。