什么是扭矩转向？(torque steering?)

装有前轮驱动系统（FWD）的汽车通常会受到扭矩转向的影响。顾名思义，扭矩转向本质上是将过多的动力或扭矩过快地施加到一个前轮的驱动轴上。因此，动力过大的车轮比另一个车轮旋转得更快，导致在大加速度下自动向一侧牵引。...

Torque steering can temporarily take steering control out of the hands of the drive.

装有前轮驱动系统（FWD）的汽车通常会受到扭矩转向的影响。顾名思义，扭矩转向本质上是将过多的动力或扭矩过快地施加到一个前轮的驱动轴上。因此，动力过大的车轮比另一个车轮旋转得更快，导致在大加速度下自动向一侧牵引。

扭矩转向最常见的机械原因是驱动轴长度不均匀，以及加速时轴的不均匀扭转。由于长度不均匀，发动机动力在到达另一个车轮前的几分之一秒传递到驱动轴较短的车轮。第一个车轮获得牵引力并将车辆拉向该方向，然后另一个车轮才能获得足够的牵引力进行补偿。随着加速度的增加，前轮的牵引力和滞后也呈指数级增加。因此，硬加速会导致高扭矩转向。。

除了驱动轴长度不同外，扭矩转向的其他机械原因还包括轮胎侧壁设计不良、发动机安装灵活性不同导致的发动机左右移动以及独立前轮下方路面的差异。虽然与扭矩转向相关的机械问题是可以解决的，但每一个问题都很昂贵，通常超出了普通驾驶员的能力。潜在买家在购买或驾驶车辆之前对汽车FWD系统进行检查，应提醒买家潜在的转向扭矩问题。例如，配备双横臂悬架的汽车不太容易出现转向扭矩问题。。

然而，很明显，缓解扭矩转向的最有效和成本最低的方法是保持车辆从停止时的稳定增量加速度。温和的加速使两个车轮保持均匀的牵引力。这种受控的牵引力将使车辆保持在所需的方向上行驶，一侧的拉力很小或没有拉力。

方向盘扭矩、转向杆扭矩和动力转向扭矩虽然偶尔等同于扭矩转向，但实际上是独立的系统动力学，与方向盘的实际移动和转动汽车所需的力有关。然而，每种情况都可能对扭矩转向的效果产生积极或消极的影响。方向盘扭矩、转向杆扭矩和动力转向扭矩涉及转向系统在按所需方向转动车轮时所需和传递的实际力。转向扭矩与任何动力辅助机械装置一样，取决于驾驶员的肌力。扭矩转向基本上超过了转向扭矩，使转向控制至少暂时脱离了驾驶员的控制。。

发表于 2022-01-06 05:12
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分类：汽车

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