燃气轮机发动机使用加压气体旋转涡轮和压缩机。在发动机内部,燃油被点燃以提高气体的温度和压力。这导致气体以更高的速度作用在涡轮上。燃气轮机发动机被用于为许多飞机和船只提供动力,最近也被用于一些战斗坦克。
涡轮利用流动流体的能量旋转车轮。涡轮机的概念已经存在多年;风车和水车就是简单的例子。移动的空气经过风车倾斜的叶片,导致车轮旋转。涡轮机也可以与蒸汽一起使用,就像许多发电厂一样。然而,燃气轮机发动机中的涡轮使用高压空气旋转。
1884年,挪威工程师埃吉迪乌斯·埃林获得了一项燃气轮机专利。1903年,他推出了第一款发电量大于消耗量的涡轮模型。Elling的设计将旋转的空气压缩机锁定在涡轮上,这是当今广泛使用的功能。他相信,如果能找到更多耐热材料,燃气轮机发动机可以用来为飞机提供动力。
燃气轮机发动机的主要部件是压缩机、燃烧区和涡轮。空气在正常压力下进入压缩机,然后被压缩。在燃烧区,燃烧某种类型的燃料以提高空气的温度和能量含量。然后,高温高压气体被迫退出发动机,使涡轮在退出时转动。一根实心轴连接压缩机和涡轮。涡轮的旋转用于旋转压缩机,从而使发动机整体效率更高。。
将压缩机连接至涡轮机的轴可能用于也可能不用于为附加装置供电。在喷气发动机中,获得推力的方法是以高速排出废气,从而使飞机向前推进。在非推力驱动的车辆中,旋转轴可用于执行机械工作。美国陆军的M1艾布拉姆斯坦克为此目的使用了燃气轮机发动机。在这种情况下,气流用于旋转驱动油箱踏板的轴。。
与大多数汽车上的发动机相比,燃气轮机发动机有几个优点。首先,它具有更好的功率重量比。对于给定的功率,燃气轮机发动机也比汽车发动机小。这些原因解释了为什么许多直升机和飞机使用这种发动机。
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