多壳船是指用于航行具有多个船体或水密体的水域的船舶。双体船可能是最容易辨认的多体船,尽管其他类型的船确实有特定的用途。船工可以选择这种设计来提高稳定性,尤其是在波涛汹涌的水域和高速航行时,并最大限度地增加有效甲板空间。渡轮通常设计有一个以上的船体,以提高速度和稳定性,并允许甲板上有更多的客运空间;许多渡轮也运输汽车,因此额外的甲板空间特别重要。。
双体船是多体船,具有两个平行排列的不同船体。两个船体之间有一个甲板或框架,这是在船舶运动时放置乘客和货物的地方。本设计稳定快速;由于船体不会像大型单壳船那样沉入水中,因此通过水中的阻力会减少。这些多体船可以是机动的,也可以是帆动力的;小型多体船更有可能采用帆动力,尽管并非完全如此。。
三体船在设计上与双体船相似,但三体船没有两个船体,而是有三个。这些多体船的功能与双体船有所不同;三体船的特点是在船的中心有一个主船体和从主船体两侧延伸的两个较小的支腿船体。支腿通过长支柱连接到主船体。三体船比单体船快得多,也更稳定,尽管由于其特殊的宽度,操纵这艘船有些困难。虽然三体船能够在比单壳船更浅的水域航行,但它将无法在单壳设计可能很好的狭窄水域航行。。
小型船舶(如独木舟)也可以采用多船体设计。一些设计用于航行的独木舟将配备一个或多个从船主船体延伸的小型支腿。这样做是为了在波涛汹涌的水域或大风中保持稳定。皮划艇也可以采用为同样目的设计的小型支腿。这些支腿通常是可拆卸的,因此在不需要额外稳定性时,划船者可以自由划桨。因此,这些附件通常重量轻且紧凑。
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