净吨位,也称为NT或N.T.,是一种计算船舶载货空间的方法。它不是重量或质量的测量,也不是船舶的排水重量,而是体积的测量。吨位数字中的每吨相当于100立方英尺(2.83立方米)的空间。总吨位是货船货舱的完整物理体积,但净吨位是该空间中实际可储存货物的实用或有用区域。
制定净吨位规则是为了制定统一规则,以考虑港口的进出口税和造船厂的适用性标准等因素,但国际海事组织直到1982年7月18日才真正实施这些规则。该公约的所有签署国都必须按照其规则适用,但由这些国家悬挂旗帜的任何军舰和长度小于79英尺(24米)的船只除外。在某些领海内航行的货船也可以豁免,如北美五大湖、里海以及乌拉圭和阿根廷的河流。根据《公约》规定悬挂旗帜的外国港口船舶同意接受港口当局的检查,以确认其遵守正确的净吨位声明和证书,只要此类船舶的离港没有延误。。
截至1998年,至少有86个国家批准或加入了《公约》。1982年,该公约开始生效时,占世界航运业80%以上的48个国家开始遵守其规则。然而,直到1986年,美国国会通过了符合其国际航运规定的立法,美国才完全实施了这些准则。公约的要求一般不包括所有国内航运,不论所涉船舶的净吨位等级。。
计算船舶货物的净吨位是一件相当复杂的事情。它包括总吨位、船型允许的乘客数量和乘客泊位以及船舶本身的成型形状。一般来说,它是基于船舶在吃水线处总长度的96%和从龙骨顶部到吃水线上舵杆轴线测量的成型深度的85%。
在计算净吨位时,船舶结构也可能是一个变量,因为某些类别的船舶(如油轮)具有独立的压载舱,压载舱占船舶的很大一部分,不能用于装载货物。所有货舱必须贴上“CC”标签,船东必须报告因船舶结构或乘客分配变化引起的货物量变化。允许吃水也是确定净吨位货物能力的一个重要因素,因为它影响船舶的实际操纵性。从吃水线到水下船体最低点的测量值是装载船舶在水中下沉的高度。。
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