步骤

1. 1设置从塔架起飞和起飞的净空。

2. 2以70节的速度在跑道上保持直线爬升

3. 3当你到达500英尺（152.4米）以上的安全高度时，在转弯前向上抬起左翼以查看交通情况。

4. 4在不超过10度倾斜的爬坡转弯中左转90度。这条腿叫侧风。你仍然应该以70节的速度爬升。

5. 5当你与跑道成45度角时，抬起左翼，观察交通情况。

6. 6向左爬坡转弯90度。这条腿叫做顺风；顺风时，你应该与跑道平行。

7. 7当你到达海拔1500英尺（457.2米）时，将其调平，然后将功率降至25转/分。一旦你平飞，你的空速将在90节左右。

8. 8.用无线电呼叫空中交通管制塔。（告诉他们你的缩进，你的位置，正在使用的跑道，如果你想着陆或触摸并离开。）Ottawa tower这是Alfa bravo delta tango，在04号跑道的下风向。

9. 9.做着陆前检查。例如，对于Cessna 150，它们是燃油开启、混合气丰富、节气门设置、Carb加热、MAG开启、主控开启、底漆锁定、机油压力和温度计处于绿色、制动压力检查、着陆灯打开、车门和安全带固定。

10. 10一旦你与跑道成45度角，抬起左翼，查看交通情况。

11. 11向左转90度这条腿叫做底部。

12. 12当你认为自己可以以70节的速度从1500英尺（457.2米）的高度滑向跑道时，切断电源。

13. 13.看着窗外，判断你应该何时进入决赛。当你认为是时候抬起左翼并旋转90度，进入最后进近。

14. 14如果你觉得自己离地面太低，请与跑道保持一致，并增加动力。

15. 15一旦你有着陆或触碰并离开的许可。前维克多·莱玛·迈克·坦戈获准在04号跑道降落。

16. 16降落或触碰，然后进入允许进入的跑道。

• 伸展（其中一条腿）——意味着保持你的线路更大。
• 爬升时使用右舵以抵消不对称推力。
• 在空中做任何动作之前，一定要先看清楚。
• 跟随交通——指跟随你前面的交通
• 积极地听你的收音机。
• 寻找交通——寻找你周围的其他交通。
• 爬升速度为70节
• 270重新连接电路——意味着不要转向下一条腿，而是保持笔直，在倾斜30度的情况下进行270度转弯，然后重新连接其中一条腿。
• 粗体的术语是当你在空中交通线路上时，空中交通管制塔可能会对你使用的术语：
• 爬山时注意空速不要低于60节。
• 360意味着在倾斜30度处做一个360度旋转，重新连接其中一条腿。
• Well call（其中一条腿）——意思是他们会叫你转身。
• 如果你认为你不能安全着陆，那就超调。
• 赛道高度通常为1000英尺（304.8米），但对于渥太华机场来说，由于建筑和其他原因，赛道高度必须更高。
• 一旦进入决赛，确保飞机以每分钟500英尺的速度下降，速度为每小时70海里（节），襟翼全开，起落架放下（除非起落架不可伸缩（固定）。这将给你一个健康的下降速度，一旦在跑道上，应该有最小的需要使用车轮刹车，除非跑道很短。
• 永远不要过度使用刹车，因为这会使它们过热，导致它们很快磨损，并且在未来的飞行中变得不那么灵敏。
• 在燃烧过程中，尽可能长时间保持机头朝上，一次在地面上。保持将控制柱拉向自己，以避免对前轮施加过大压力。如果你驾驶的是拖尾机，那么这个动作将非常困难，也会有所不同。