第1部分第1部分（共6部分）：确定是否需要进行调查

1. 1要知道，如果你要买一艘新船，那么可能不需要进行海洋调查。只有当你购买一艘大型且非常昂贵的超级游艇时，你才可能需要进行海洋调查，在那里你可以监控一艘新建造的游艇，并进行交付前检查。

2. 2如果你正在考虑购买一艘二手船，那么调查是非常重要的。原因如下：专业验船师了解船只的所有系统和组件，从堡垒到船尾。这使验船师能够看到隐藏在视线之外的问题，需要专业人员来发现。调查有助于确定需要进行哪些维修和升级，以确保您的船的安全。你将了解船的状况和性能，这将帮助你确定船的实际价值，并为你提供谈判最终价格的杠杆。此外，许多贷款人和保险公司不会为未经调查的二手船提供资金或保险，因此必须提供海洋调查报告。完成一项调查将使你免于与海事系统故障相关的昂贵维修。

第2部分第2部分，共6部分：找到你需要的调查类型

有多种不同类型的海洋调查。根据您的需要，您可以选择以下船只检查类型之一。

1. 1了解购买前调查是什么。采购前调查是一种“状况和评估”（C&V）调查，包括水上和水下海事检查、海试以及所有系统和设备的运行测试。它不包括全引擎测量，因为海洋测量师不是专业的机械师，现在可能具备了发现引擎问题的技术知识。发动机是所有船舶中最昂贵的部件，因此建议对发动机进行全面检查。验船师将根据一般海事经验检查船舶状况。如果特定船舶需要对不同部分进行详细检查，请专家针对船舶的特定部分进行额外的详细检查。

2. 2了解购买前调查的部分内容。任何类型船只的任何采购前检验都应包括以下三项检查：拖船检查船底。这项检查是在船只完全接近水下物体的情况下进行的。通过使用湿度计进行测试来检查侧壳和甲板屋顶，以确定船舶的结构完整性。对龙骨、舵、船体贯穿件和推进部件进行评估。测试电气系统和电子设备。静态水下检查这是在船舶漂浮、储罐注满以及所有系统运行时进行的。推进机械运行，但仅在静态模式下运行，不在负载下运行。可以验证海水阀和船体贯穿件的完整性。海上trialSea试航应客户要求，由船东或其授权代理人操作船舶。海上试验将在所有机械和系统运行的情况下进行。推进机械将在负载下运行，以便在实际海况下测试所有系统和部件。然而，一些系统测试和部件验证，如海阀、填料函和转向系统，只能在操作条件下漂浮时进行。

3. 3了解您何时可能需要保险调查。保险调查是为保险公司进行的有限“状况评估”（C&V）游艇检查。不同的保险公司可能有各自的要求，并列出需要检查的内容。它将用于满足保险公司的要求，了解游艇当前的市场价值，以及这是一种良好的风险。

4. 4了解什么是发动机调查。全引擎&amp；除了定期的购买前船只调查外，建议进行发电机调查。这可能包括土壤样品的压缩检查和实验室测试。

5. 现在知道什么是索具调查了。这项调查使用rig tester检查开始出现故障的索具组件。它将测量电阻和不可见的缺陷。调查还包括检查所有固定索具和终端。然而，如果桅杆是阶梯式的，则只能检查高达头部高度的桅杆和桅杆，包括吊具、索具连接点、链板及其与船体或舱壁的连接。

6. 6了解评估调查的目的。评估调查用于融资、财产结算、离婚，或者如果你想把船捐给慈善机构。

7. 7了解损害调查是什么。损坏调查包括确定船舶发生故障时损坏的性质、原因和程度。

第3部分第3部分（共6部分）：了解调查成本

1. 1找出海洋调查的费用。调查价格在不同地区有所不同，这取决于你想要的检查类型。然而，根据一般经验，你应该计划每英尺花费20到25美元用于购买前调查，每英尺花费15到20美元用于保险调查。例如，一艘50英尺长的船的采购前检查费用约为1000美元至1300美元。海洋调查的成本是一项有价值的投资，它将确保你得到一艘高质量的船，为你节省数万美元，并确保你在未来做出坚实的投资。

2. 现在知道一次收获是多少了。在计算海洋调查总成本时，不要忘记拖运费。买主支付拖船费用，这对于获得准确的船只检查至关重要。拖运费用因测量员而异，因此请务必事先询问费用。

3. 现在知道谁为海洋调查买单了。根据需要进行的船舶检验类型，可能由另一方负责付款。例如，购买前检查通常由船只的买家支付。而在保险或评估船调查的情况下，付款的负担通常由当前船东承担。

第4部分第4部分，共6部分：寻找测量员

1. 1寻找认证组织的成员，这些组织要求其成员符合非常严格的专业、技术和道德标准。在购买船只时，找到并雇佣一位声誉良好的海洋专家可能是最重要的决定。任何人都可以自称海洋测量师并开始创业。这就是为什么在你所在的地区找一位专业的测量师很重要。

2. 2查看国家海洋测量师协会（NAMS）或认证海洋测量师协会（SAMS），以获取值得信赖的海洋测量专家名单。这些组织对认证和认可的测量师有严格的测试、经验和继续教育要求。许多保险公司和银行都要求验船师必须是这两种保险中的一种。

3. 3创建候选人名单。检查认证的本地测量师名单，并编制一份面试候选人名单。

4. 4听取其他船主或船厂管理人员的建议。但是，你也应该注意推荐，因为它们可能有偏见。

5. 5.就候选人的特殊经历对他们进行面试。如果你的船有复杂的系统，寻找在这些领域的经验，或找一个额外的专家。

6. 6.查阅注册验船师协会。通过这种方式，您将获得更多海洋调查的列表和信息。

7. 7向潜在勘测员询问重要问题，例如：勘测将包括哪些内容、他们将使用的格式类型、他们在勘测中是否使用ABYC、NFPA和USCG标准、检查成本以及船上检查需要多长时间？在你雇佣他们之前，测量师应该让你看一份“样本”测量报告。验船师应向您提供一份由您的银行和/或保险公司接受的专业报告。

第5部分第5部分，共6部分：为调查做好准备

1. 1确保所有的文件和文件都在船上。这包括以下三项：注册服务记录保险

2. 2将船准备好进行水下调查。确保所有钥匙和锁的组合都可用于调查。清空所有隔间和储存区域的任何个人物品。确保所有的设备、电子设备、帆都在船上接受检查。

3. 3将船准备好进行水下勘测。如果调查从水下检查开始，则拖船。把底部清洗干净，然后进行强力清洗。

4. 我们现在知道调查期间会发生什么。在调查期间发生了很多事情，下面概述了您可以预期的大致情况：买家和业主可以到场，但这不是必需的。但是船长或船主需要驾驶这艘船。验船师不会驾驶这艘船。检查时间将取决于船的长度、待检查的发动机和发电机的数量。一艘小船可能需要几个小时，一艘大船或游艇可能需要几天。一般来说，对于一艘典型的巡洋舰，你会期望验船师在船上待一整天，这取决于船的年龄和状况。

第6部分第6/6部分：调查之后

1. 1我们准备在调查完成后1至3天内收到报告。您将拥有所有关键游艇系统的详细信息，以便向买方提供调查结果的文件。

2. 2知道何时需要进行下一次调查。一旦你完成调查并购买了这艘船，下一次调查将由你的保险公司或政府监管机构决定，如果这是一艘商业船只。一般来说，一旦船龄超过10年，保险公司会希望定期进行水下调查。政府监管机构将根据运营的风险类别，要求每年到每5年一次。