第1部分第1部分，共3部分：检查喷油器是否损坏

1. 1穿上合适的安全装备。在开始任何汽车项目之前，你需要采取措施保护自己免受伤害。工作时，护目镜或护目镜等护目镜可以防止碎屑掉落或溅入眼睛。选择舒适且不会影响视力的眼部防护用品。手套是该任务所需安全装备的可选附件。在发动机舱工作时，手套可以保护手免受尖锐物体或挤压。本项目需要保护眼睛。

2. 2打开发动机罩并找到喷油器。找到特定车辆喷油器的最简单方法是参考该车辆的维修手册。大多数应用中，每个气缸都有一个喷油器。它们通常位于进气歧管上，通过燃油分供管相互连接。燃油分供管是一个沿进气歧管顶部运行的圆柱形分供管，每个喷油器都位于燃油分供管和进气歧管之间。V型发动机（V6、V8、V10）将有两个燃油分供管，发动机两侧各有一半喷油器。

3. 3.找一根长金属棒或螺丝刀。找到一块至少一英尺长的薄金属。它应该主要由金属制成，但你可以选择使用螺丝刀，尽管它有塑料或橡胶手柄。确保你选择的那件衣服至少有一英尺长，但不能超过两英尺。一把长螺丝刀或一根细钢筋就可以了。

4. 4将连杆尖端放在喷油器上。您将使用金属杆将声音从喷油器传输到耳朵，而不必将面部过于靠近正在运行的发动机。将杆或螺丝刀的一端放在喷油器上，同时用一只手将其举起。确保以一定角度握住螺丝刀或金属杆，使耳朵靠近螺丝刀或金属杆。

5. 5将耳朵贴在杆子上，听有无咔哒声。将耳朵靠近金属棒或螺丝刀的末端，与注射器相对。发动机运转时，倾听喷油器发出的咔哒声。此声音表示喷油器已启动。要特别小心地把头伸进发动机舱，并确保在听杆的同时睁大眼睛，以防意外受伤。如果你有长头发，把它紧紧地绑在后面，防止它被帽子下面的任何活动部件夹住。

6. 6对每个喷油器重复这些步骤。使用相同的方法检查车辆中的每个喷油器。如果发现一个没有发出咔嗒声，则说明喷油器或向喷油器传输信号的电子控制装置有问题。如果您有OBDII扫描仪，且车辆的“检查发动机”指示灯亮起，您可以检查车辆的计算机中是否存在与该气缸或喷油器有关的任何错误。更换此喷油器可能会解决问题，但您可能还需要由专业技师对车辆的电子控制单元和燃油系统进行诊断。

第2部分第2部分，共3部分：确保喷油器接收功率

1. 1在不起动发动机的情况下，将钥匙转到“on”位置。要进行此测试，必须在发动机未实际运行的情况下激活车辆电气系统。插入钥匙并转动钥匙，直到电气系统启动，但在接合发动机起动机之前停止。这将激活车辆的所有电子设备，如车内照明和收音机。如果不小心启动了车辆，只需将其关闭，然后再试一次。在测试过程中，车辆的电池为所有设备供电，因此您应该关闭前照灯和立体声等设备，以节省电源，并确保有足够的电量在稍后再次启动车辆。

2. 2将测试灯连接到蓄电池的负极端子上。测试灯看起来像一把螺丝刀，有一个尖头，把手上挂着一根电线。当手柄和尖端的电线与完整的通电电路接触时，测试灯手柄内的灯泡点亮。从手柄伸出的电线末端将有一个鳄鱼夹。将鳄鱼夹连接到车辆蓄电池的负极端子上。通过查找负极符号（-）或字母NEG，可以识别蓄电池的负极端子。确保夹子具有良好的金属对金属连接，以使测试灯工作。

3. 3找到进入每个喷油器的两根导线。每个喷油器都会插入一个金属夹，并从中引出两根电线。这两条电线中的一条是12伏的恒定电压，它应能持续接收来自车辆电气系统的电力。每根电线都应该有一小部分从连接到喷油器的塑料夹子中露出。这些电线通常是灰色和黑色的，但可以有多种颜色。它们将是来自每个喷油器的唯一电线。

4. 4测试每根导线的电压。取测试灯的尖头，将其牢牢压入每根电线周围的橡胶涂层中，直到其穿透金属线本身。当两条电线中的一条与保护涂层内的电线接触时，应使测试灯点亮。如果测试灯在一根导线上点亮，则喷油器正在接收必要的恒定电压。确保在电线保护涂层上任何大到可以看到的孔周围缠绕一条电工胶带。如果两条电线都没有使灯亮起，则说明到达喷油器的功率存在问题，这将导致无法点火。如果所有亮起的导线都是某种颜色，请记下哪些导线是常数。

5. 5对每个喷油器重复此过程。测试从车辆喷油器引出的每条导线。如果发现一个喷油器存在电源问题，并不意味着其他喷油器可能没有相同的问题。一旦发现一个喷油器存在电源问题，记下它是哪一个，然后继续测试其余的喷油器。按照喷油器上未接合测试灯的电线进行操作，以确保电线中没有可能阻止电流到达的断裂。让您的机械师知道您能够识别出有电源问题的喷油器。可能需要更换车辆的电子控制单元。

第3部分第3部分，共3部分：检查喷油器的触发电路

1. 1将测试灯连接到蓄电池正极端子上。使用与上一次测试相同的测试灯，但这次将鳄鱼夹连接到蓄电池的正极端子，而不是负极。您可以通过查看电池上的正极符号（+）或字母POS来识别正极端子。确保鳄鱼夹具有牢固的金属对金属触点，否则测试灯将无法工作。

2. 2让朋友启动或关闭发动机。让朋友启动引擎。如果车辆当前无法运行，请让您的朋友在您测试每个喷油器时尝试将其翻转。确保发动机舱启动或翻转时，没有任何衣物或身体部位悬挂在发动机舱内。如果发动机无法启动，请记住，如果试图将其翻转太久，可能会损坏蓄电池和起动机。仅在测试灯就位的情况下尝试将其翻转。

3. 3用测试灯探测对面的导线。使用测试灯，检查在上一次测试中确定的常数的相反导线。用力将探针的尖头压过橡胶涂层，直到其与内部的金属线接触。小心不要将探针完全压过导线并从另一侧压出。完成后，一定要用胶带盖住电线保护层上的孔。

4. 4查看是否有闪烁的灯光。当发动机怠速运转时，测试灯应隐约闪烁，当助手踩下油门时，测试灯应闪烁得更亮。该灯表示ECU发送到喷油器以喷射燃油的信号。如果测试灯未亮起，则喷油器可能损坏，或者车辆的电子控制单元可能存在问题。此问题可能是由ECU故障引起的，或者燃油分供管上的一个喷油器可能有故障。电脉冲通过每个喷油器传输到另一个喷油器，因此一个故障喷油器可能会导致多个喷油器出现问题。

5. 5断开每个喷油器的接线夹，然后再次开始测试。在没有连接任何喷油器的情况下，闪烁脉冲应通过所有导线传输，不会出现任何问题。使用测试灯在最后一个喷油器卡夹（燃油分供管末端）的导线上确认这一点。在逐个重新连接每个喷油器时，保持测试灯连接。连接每个喷油器时，脉冲强度应保持不变。它不应该改变，直到你连接了一个有故障的喷油器，造成太多的阻力，使脉冲很容易通过。当连接其中一个喷油器时脉冲灯变暗时，说明该喷油器有故障，需要更换。你可以在大多数汽车配件商店为你的汽车购买新的喷油器。