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往复式发动机使用活塞将化学能转换为机械运动。它通过燃烧燃料,然后引导热气,从而推动活塞来实现这一点。活塞的连接方式使其开始转动圆形曲轴;当活塞到达其行程末端时,它将返回其原始位置,而不会将曲轴带回来。从历史上看,最常见的往复式发动机是蒸汽机和内燃机。往复式发动机提供的动力量与其气缸的总内部容积有关。。...
固定式发动机是安装在固定位置的发动机,用于为设备提供动力。虽然最早的固定式发动机是蒸汽驱动的,但现代技术帮助柴油机成为当今世界最常用的发动机。如今,固定式发动机最常见的用途是抽水或发电。一些非常古老的制造工厂仍然通过皮带和滑轮系统在工厂的不同工作站使用固定发动机驱动工具运行。。...
容积效率是帮助确定汽车发动机或液压泵性能等级的关键比率之一。简而言之,它表示在气缸工作的特定时刻气缸中的空气和燃油量。容积效率通常以百分比形式表示。通常,百分比越高,发动机的功率越大,速度越快 ...
奥托循环和奥托发动机是互换使用的常用术语,用于表示大多数汽车上的四冲程内燃机。这一术语来源于原发动机的发明者尼古拉斯·奥托。他发明了一种发动机,这种发动机将发展成为大多数车辆批量生产的四冲程发动机。在理想状态下运行,发动机意味着热效率高,这意味着它产生的热量和废物量与所消耗的材料成比例。奥托发动机的主要特点是使用气缸和火花塞点燃气体混合物,从而驱动车辆前进。。...
Wankel发动机,通常称为旋转发动机或旋转内燃机,是由Felix Wankel开发的一种内燃机。正如它更常见的名字所暗示的,它是一个旋转引擎,这意味着它依赖于一个与传统活塞引擎截然不同的机制。活塞式发动机和万克尔发动机都依靠燃烧的燃料和空气产生的压力。然而,万克尔发动机依靠旋转设计,而不是往复式活塞。换句话说,万克尔发动机是一种无活塞旋转发动机。。...
斯特林发动机是一种高效、无燃烧、安静的发动机,它利用气体(不是汽油)在温度变化时膨胀和收缩产生的能量。斯特林(sterling)发动机由罗伯特·斯特林(Robert Stirling)于1816年在苏格兰发明,它使用简单的气体和自然热源(如阳光)为发动机的活塞提供再生动力。斯特林发动机之所以吸引人,是因为它们不需要补充燃料,运行安静,不排放废气。...