インドでは航空が一時代を築き、今では地平線上に旅客や貨物を運ぶ数十機の航空機が点在し、国土を縦横無尽に結んでいます。1932年、当時一流の実業家だったJ.R.D.タタが、1機の飛行機でタタ航空を設立したのがすべての始まりでした。インド独立後、1948年にエアインディアと改称され、49％の株式をインド政府が取得した。以来、国内外のお客さまにサービスを提供し、さまざまな事業を展開しています。一方、比較的軽量な航空会社であるキングフィッシャー航空は、ユナイテッド・ブリュワリー社が所有し......。
エア・インディアとキングフィッシャー航空の比較
インドでは航空が一時代を築き、現在では旅客や貨物を運ぶ何十機もの航空機が地平線上に点在し、国土を縦横無尽に結んでいます。1932年、当時の実業家J.R.D.タタが1機の飛行機でタタ航空を設立したのが始まりです。インド独立後、1948年にエアインディアに改称され、49%の株式をインド**が取得した。以来、国内外のお客さまにサービスを提供し、さまざまな事業を展開しています。一方、キングフィッシャー航空は、ユナイテッド・ブルワリーズのオーナーであるヴィジェイ・マルヤが2003年に設立した比較的軽量な航空会社である。早速、この2つの航空会社を比較してみましょう。
エア・インディア
エア・インディアは、ムンバイに本社を置く国営の航空会社である。デリー（インディラ・ガンディー国際空港）とムンバイ（チャトラパティー・シヴァージー国際空港）に国内線のハブ空港を持つ。ヨーロッパ、北米、アジアの国内49都市と国際26都市を結ぶ路線で、毎日数百便（国内線・国際線とも）を運航しています。ボーイング社とエアバス社の航空機を保有しています。エア・インディアには、公式マスコットである「マハラジャ」と呼ばれる有名なロゴがあります。大手航空会社が巨額の損失を計上し、財政難の兆しを見せ始めたのは2006年のことだった。** キングフィッシャーやジェットエアラインなどの民間航空会社と、赤字航空会社を救済するための協議が続けられています。
キングフィッシャー航空
キングフィッシャー航空（以下、キングフィッシャー）は、設立からわずか6年でインドの民間航空会社としてニッチを切り開いてきました。ムンバイを拠点とし、海外を含む71都市へ毎日375便を運航しています。現在、キングフィッシャーはインドの空で最も高い乗客シェアを持ち、年間100万人以上を運んでいます。スカイトラックス社は、キングフィッシャー航空を5つ星航空会社7社のうちの1社に選定しました。
| エア・インディアとキングフィッシャーの違い -キングフィッシャーはF1レースの普及でマルヤの後塵を拝し、IPLではRCBを擁しているが、エア・インディアは強いブランド認知度を誇っている。-エア・インディアは既存のインフラを利用するのに対し、キングフィッシャーは独自に開発 -エア・インディアは市場シェアを落としているが、キングフィッシャーは着実に市場シェアを伸ばしている。-エア・インディアは長い間サービスが悪いことで知られていますが、キングフィッシャーは素晴らしいサービスで知られています。-エア・インディアは定時運航の成績が悪く、キングフィッシャーは定時運航の成績が最も良い。 |
