印度航空vs翠鳥航空
航空業在印度已經步入成熟期，今天的地平線上點綴著幾十架載著乘客和貨物的飛機，這些飛機連接著印度的長度和廣度。這一切都始於1932年，當時的主要實業家J.R.D.Tata以一架獨機創立了塔塔航空公司。印度獨立後，1948年，該公司被重新命名為印度航空公司，其49%的股權被印度**收購。從那時起，公司一直服務於國內外客戶，並擴展了多種業務。另一方面是翠鳥航空，這是一家相對輕量級的航空公司，由聯合釀酒廠的老闆維傑·馬利亞於2003年創立。讓我們快速比較一下這兩家航空公司。
印度航空公司
印度航空是一家國有航空公司，總部設在孟買。它在德里（英迪拉·甘地國際機場）和孟買（查特拉帕蒂·希瓦吉國際機場）設有國內樞紐。該航空公司每天有數百個航班（包括國內和國際航班），連接歐洲、北美和亞洲的49個國內目的地和26個國際目的地。它擁有波音和空客飛機。印度航空公司有一個著名的標誌叫做馬哈拉賈，這是它的官方吉祥物。就在2006年，這家大型航空公司開始出現財務困境的跡象，出現鉅額虧損。**一直在與翠鳥航空（Kingfisher）和噴氣航空（Jet airlays）等私人航空公司進行談判，以紓困這家虧損的航空公司。
翠鳥航空公司
在短短6年的運營時間裡，翠鳥航空（翠鳥航空）已經為自己在印度私營部門的低成本航空公司開闢了一個利基。總部設在孟買，每天有375個航班飛往71個目的地，其中包括一些外國目的地。截至今天，翠鳥在印度天空中的乘客份額最高，每年運送超過100萬名乘客。Skytrax將翠鳥航空公司命名為七家五星級航空公司之一。
| 印度航空和翠鳥航空的區別•雖然翠鳥航空並不落後於Mallya推廣F1賽車，並在IPL擁有RCB，但印度航空擁有強大的品牌知名度。•印度航空擁有**的支持並利用現有的基礎設施，而翠鳥航空則開發了自己的基礎設施•印度航空市場份額一直在下降，而翠鳥一直在穩步增加其市場份額。•印度航空公司長期以來服務不佳，而翠鳥則以其卓越的服務著稱。•印度航空公司在準時航班方面的記錄不佳，而翠鳥航空在準時航班方面的記錄最好。 |
