美國聯合航空公司（united airlines）將公佈另一個糟糕的季度

美國聯合航空控股公司（United Airlines Holdings，Inc.）週三收盤後公佈了2020年第四季度財報，分析師預計該公司營收34.7億美元，每股虧損6.42美元。2019年同一季度，這家航空公司每股盈利2.67美元，凸顯了COVID-19大流行帶來的嚴重不利因素。該股在10月拋售了近4%，此前的最高和最低收益均低於預期，表明底層投資者對經濟複蘇前景越來越不耐煩。...

關鍵要點

聯合航空公司預計將在2020年第四季度出現重大虧損。
該公司可能會在2021年第一季度減少投資
由於不確定的複蘇時間表，底層漁民已撤出該股。

競爭對手達美航空（Delta Air Lines，Inc.）上週未能幫助陷入困境的航空業，該公司公佈每股虧損2.53美元，超出預期，併發布了下行收益指引，隨後拋售。事實證明，在夏季，當許多人對漫長而黑暗的冬季感到自滿時，市場參與者未能忽視第二波來勢洶洶、疫苗推出緩慢的情況。即便如此，這些問題仍遠高於2020年上半年公佈的價格水平。

在感恩節和聖誕節期間，攜帶者的預訂量好於預期，這是由於受流感影響較小的年輕人以及現在正遭受流感影響的老年人的推動。然而，國際航線仍然關閉，而各州卻在勸阻探視，這讓人對“新常態”的時間表產生了懷疑。疫苗的緩慢推出一點幫助都沒有，可能會影響夏季旅遊季的收入。

華爾街對聯合航空的共識反映了2021年上半年的巨大不確定性，根據四個“買入”、四個“持有”和三個“賣出”的建議，評級為“持有”。目前的目標價格從32美元的低點到62美元的街頭高點不等，而該股將在週三開盤，比目標價格中值49美元低4美元左右。脫離這一價格水平的趨勢不太可能沒有催化劑，包括上行的感染率下降或下行的正常化障礙。

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人口統計學 ****ysis is the study of a population based on factors such as age, race, and sex. Demographic data refers to socioeconomic information expressed statistically, also including employment, education, income, marriage rates, birth and death rates, and more factors.

聯合航空每日圖表（2018-2021）

Chart showing the share price performance of United Airlines Holdings, Inc. (UAL)

該股在2018年12月觸及97.85美元的歷史高點，在70年代中期的支撐下回落至交易區間。它在2019年創下兩個較低的高點，併在2020年2月崩潰，3月跌至8年低點。5月支撐測試發現有意願的買家，完成了雙底反轉，短暫反彈至40美元上方。今夏價格走勢在窄幅震蕩中橫盤盤整，12月的突破在幾個交易日後宣告失敗。

隨後的回撥以50日和200日指數移動平均線（EMAs）為基礎，在過去一個月內沒有任何變動，這標志著多頭和空頭之間的僵持局面在本週的季報公佈後不太可能得到解決。平衡成交量（OBV）累計分佈指標6月創出新高，進入激進分佈波，8月創出新低。截至12月，OBV收回了約一半的損失，目前已持平，這表明底層漁民已轉向其他機會。