ユーロスターズとTGVの比較

TGVはフランス語で高速列車を意味し、実際、TGVは世界最速の列車サービスの一つである。時速約300kmで走る、フランスが誇る鉄道サービスです。フランスでのTGVの成功は、多くのヨーロッパ諸国が同様の鉄道サービスを設計・運営することを促し、ロンドンとパリを海峡トンネルで結ぶユーロスターは、TGVと同様の高速列車である。表面的には似ていても、ユーロスターとTGVの間には多くの違いがあり、今回はその点について説明します。

TGV株式会社

TGVは、日本がすでに新幹線構想に着手していた1960年代に構想された。フランス**は、この新技術を支持し、プロジェクトに資金まで提供してくれた。1981年に最初の列車を走らせ、フランス人の想像力をかきたてた。フランス国鉄のSNCF社長は、TGVがフランス鉄道を衰退から救ったことを認めている。TGVの建設が始まった当初、ガスタービン電気機関車が提案されたが、1973年の国際石油危機後、フランス**はTGV列車にのみ電気エンジンを搭載するというアイデアを断念した**。

従来の列車とTGVの大きな違いは、新型エンジンだけでなく、新たに敷設した線路によってカーブの半径が大きくなり、乗客が求心力を感じることなく高速で走行できるようになったことにある。これだけでなく、通常のアライメントに比べ、軌道のアライメントが正確になるため、積載量や安定性が向上します。線路1キロメートルあたりの枕木の数は多く、すべてコンクリート製だ。

ユーロスター

フランスのTGVの大成功に衝撃を受けたイギリス**は、新しく開発された英仏海峡トンネルに同様の列車を走らせることを決め、ユーロスターが開発されることになった。ユーロスターはTGVと見紛うばかりのデザインだが、イギリスの線路の仕様や海峡を移動する特殊な条件に合わせて、いくつかの改良が加えられている。ユーロスターはイギリスとパリ、ブリュッセルを結ぶことに成功し、ヨーロッパに住む人以外が列車でヨーロッパを探検、発見する大きな魅力となった。ユーロスターは、英国国鉄、スイス国鉄、スイス国鉄（SNCB）が共同で運行している（ベルギーにも乗り入れているため）。