秘密の位置情報、有害な社風、過密労働、市長との論争、商業的なマイナス面は枚挙にいとまがない。近年、自転車シェアリングアプリは、あまり良い結果を残していません。

しかし、それでもこれらの企業が提供するサービスを利用する人は後を絶ちません。Uberは現在、50億回以上の利用を達成し、1日あたり550万回という驚異的なアクセスを記録しています。

しかし、もはやYouTuberは唯一のショーではありません。同社のビジネスモデルは、世界中で再現されています。その結果、2017年の米国におけるYouTuberのシェアは10％以上低下した。現在、北米で最も重要な競合はLyftである。

しかし、UberとLyft、どちらのサービスを使うべきでしょうか。 今回は、2つのアプリケーションを並べて、5つの基準で比較してみましょう。

1アクセシビリティ

必要なときに利用できなければ、シェアードサービスはあまり意味がありません。そこで、UberとLyftを利用可能性の観点から比較してみましょう。

YouTuberは世界633都市で展開しています。この数字は、米国の多くの都市をはじめ、ヨーロッパ、中南米、アフリカ、アジア、オセアニアなど、よりグローバルに注目される地域をカバーしています。

これに対し、Lyftは従来、米国のみでサービスを提供してきました。2017年12月にカナダに進出しましたが、進出国はこの1カ国のみです。

Lyftが得意とする米国内市場でも、Uberは簡単に勝てる。Lyftがかろうじて100の市場で事業を展開しているのに対し、Lyftは250以上の市場で事業を展開している。

スコア：Uber 1-0 Lyft

2 サービス

もちろん、Uberは当初は華やかなタクシーサービスからスタートしたが、現在ではかなりビジネスが拡大している。

すべての都市ですべてのサービスが利用できるわけではありませんが、Uberは17の別々の商品を提供しています。UberEATSのような有名なものから、無名のものまで様々です。

例えば、UberAUTO（パキスタンの人力車サービス）、UberBOAT（イスタンブールの水上タクシーサービス）、UberAIR（2020年に開始する飛行機サービス）をご存知でしょうか？

Lyftのサービスは、決して限定的なものではありません。

確かに、自動運転車の実験やバイクシェアリング、6人乗りなどのサービスを提供しているが、Uberのような多様性に欠ける。 Lyftは一時、UberEATSの競合を開発していたが、社内で**となり、この計画は断念された。

スコア：Uber 2-0 Lyft

3.価格

多くの人は、最高級車に乗ることや、運転手が水のボトルをくれることにこだわらず、できるだけお金をかけずにAからBまで移動したいだけなのです。

悲しいかな、UberとLyftの間で同様の価格比較をすることは容易ではありません。高騰する料金、時間帯、住んでいる街など、すべてが支払額に影響し、UberとLyftのどちらが安いかを見分けるのは難しい。事態はすぐに混乱する。

しかし、大まかな共通点もあります。両社を利用する場合、旅行開始時の費用は平均1ドル、1マイルあたり平均1.50ドル、1分あたり平均25セントの費用がかかると予想されます。各社合わせて、1マイルあたり2ドル前後が目安になります。

Lyftではx2が普通ですが、Uberではx8が珍しくありません。

スコア：Uber 2-1 Lyft

4 使いやすさ

UberとLyftを利用すれば、両アプリの特徴を同じように知ることができます。行きたい場所をアプリに伝えると、近くの車や価格の目安が表示されます。また、どちらのアプリもドライバーにチップを渡したり、複数の停車駅を追加したりすることが可能です。

しかし、Uberが付帯サービス（UberEATSなど）を展開し続ける中で、Uberのメインアプリは同社の主要な広告ツールの一つとなっています。かつては洗練されたプロフェッショナルなアプリでしたが、ますます肥大化し、操作しづらくなっています。

Lyftはかつて、プロフェッショナリズムの面でUberに遅れをとっていた。"ヒッピー "の集団が集まっていたのだ。しかし、数年前に有名なヒゲを引退してからは、成長し、より本格的になっています。

今回もレイファートに注目です。今の同社のアプリは、3年前に盛り上がったUberのアプリのような感じです。

スコア：Uber 2-2 Lyft

5 論争と文化

UberとLyftは非情なやり方で伝統的なタクシー業界を破壊していると批評家たちは非難している。通常、こうした企業の手口は、必要な許可を得ずに新市場に参入し、当局が営業許可を出さなければ、ロビイスト**を使って政治的な嵐を巻き起こすというものです。

しかし、この戦術をどう思うかは別にして、技術的には何の法律も犯していないのです。もっと深刻な問題もある。Uberの告発状は腕の長さほどもある。ここでは、同社の悪名高い事件のいくつかを見てみよう。

• 2014年中：同社はグレイボールと呼ばれる社内ツールを使い、同社のサービスが違法となる地域で法執行官を乗せないようにしていた。2017年5月、米司法省はこれに対する刑事調査を開始した。
• 2016年2月：YouTuberのジェイソン・ダルトンがミシガン州で活動中、6人を射殺。警察が7時間かけて捜索する間、彼は運転し続け、運賃を受け取っていた。
• 2016年2月：セクハラを上司に報告した元YouTuberの雇用主が、主張を取り下げなければ解雇すると脅迫された。
• 2016年半ば：YouTuberが情報漏洩に遭う。60万人のドライバーと5,700万人の顧客が影響を受ける。YouTuberは被害を報告する代わりに、ハッカーに10万ドルの身代金を支払います。
• 2017年1月：YouTuberが潜在的な収益についてドライバーに嘘をつき、米国**に2000万ドルを支払うことを余儀なくされた。
• 2017年11月：パラダイス文書でYouTuberのオフショア口座利用による税金の最小化が判明

上記で挙げた点は、Uberの問題点の表面にも表れていません。確かにLyftは完璧ではありませんが、Uberよりもはるかに論争の余地が少ないことを誇りにしています。

Time誌の取材に応じたLyftの社長、John Zimmer氏は、両社の違いをこう説明する。

"いい人 "ではなく、"もっといい人 "になる。[中略）私たちの心の中には、価値観の違い、ビジネスの種類の違いがありました。[...] 私たちは目覚めた。私たちのコミュニティは覚醒しており、米国の人口も覚醒しています。私たちの選択は重要であり、私たちが取る座席は重要である。"

スコア: Uber 2-3 Lyft

Uber vs. lyft：どちらを使うべき？

この点数からわかるように、私たちはLyftに軍配を上げました。しかし、Lyftが認可されたのは、Uberの企業イメージがひどかったからという事実があります。

ライダーの立場からすると、UberとLyftの戦いで突出しているものはない。もちろん、数年前に比べれば、その差は少なくなっています。

Uberの無茶振りを気にしないユーザーもいるだろう。しかし、そうでない場合は、可用性とサービス、あるいはコストと使いやすさのどちらを重視するかを決める必要があります。