エアバス A380 vs ボーイング 747

民間旅客機市場の覇権を争うボーイング社とエアバス社は、民間航空に革命をもたらした2つの超大型機を製造した。400人以上の乗客を乗せることができ、無給油で大西洋を横断することができたのだ。

開発費は莫大（A380で60億米ドル）であり、両社はこれらのプロジェクトで会社の将来と成功の礎を築いた。しかし、エアバスがまだ航空業界のビギナーだった頃、ボーイングはエアバスの40年先を行っていたのです。

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ボーイング747は、正式には「空の女王」、通称「ジャンボジェット」と呼ばれ、1969年にシアトルでの生産が終了した。エアバス社がA380を導入するまで、世界最大の旅客機として運航していた。

この航空機は、ロジスティクスのためのエンジニアリングという点で、民間航空に革命をもたらした。大陸間飛行の理想的な乗り物であり、空前の貨物輸送能力を持つことから、あらゆるものを空から輸送できる可能性があった。例えば、スペースシャトルをB-747で輸送することができる。40年の在任期間中、ボーイング747は多くのバリエーションが製造されました。ボーイング747-100、-200、-300シリーズは製造中止となり、クラッシックとして知られています。ボーイング-400とボーイング747-8インターコンチネンタルは新型機ですが、-400シリーズは生産を終了し、現在生産しているのは747-8インターコンチネンタルだけです。しかし、747-400、400ER（エクステンデッドレンジ）、747-8は現在も運用中です。

エアバスA380の詳細

エアバスA380は、標準構成で555人を収容できる最大の旅客機です。これまでにない機内空間は、バー、レストラン、美容室、免税店など画期的なインテリアを提供し、機内でのお客様の体験をより良いものにします。

A380は最先端のテレックス飛行制御システムを搭載し、タレスグループがF-22やダッソー・ラファール向けに開発した先進の軍事用アビオニクスシステム、統合モジュラーアビオニクス（IMA）を民間機として初めて採用した航空機でもあります。戦闘機アビオニクスシステム

航空機の物流は非常に複雑で、A380の部品は欧州各国（イギリス、ドイツ、フランス、スペイン）で生産され、フランス・トゥールーズのエアバス社の主力工場で組み立てられていることは特筆すべきことである。航空機の部品は、空路、海路、はしけ、そして最終的にはトラックでトゥールーズ工場に輸送される。

A380とボーイング747のスペック比較

エアバスA380とボーイング747はどう違うのですか？

-ボーイング747は1970年代に開発され、エアバスA380はこの10年間に開発されましたが、747-100をベースに作られたより高度な機種が飛行を続けています。

-B-747は416席、A380は555席の典型的な3クラス構成です。

-A380とB-747はともに2階建てだが、B-747のアッパーデッキは短く、A380のアッパーデッキは機体の全長にわたっている。