空客A380對波音747
在爭奪商用客機市場主導地位的競爭中，波音和空客生產了兩款非常大型的飛機，徹底改變了商業航空。他們能夠運載400多名乘客，並且能夠在不加油的情況下飛越大西洋。
開發成本巨大（A380為60億美元），兩家公司都為公司在這些項目上的未來和成功奠定了基礎。然而，波音公司比空客早了40年，當時空客只是個航空初學者。
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波音747，正式成為空中女王，俗稱“巨型噴氣式飛機”，1969年在西雅圖停產。在空客引入A380之前，它一直是世界上最大的運營客機。
飛機對物流從工程方面徹底改變了商業航空。它成為洲際飛行的理想載體，以其前所未有的貨運能力，任何東西都有可能從空中運輸。例如，航天飛機可以在B-747上運輸。在其40多年的任期內，生產了許多波音747的變種；波音747-100、-200和-300系列已經停產，被稱為經典。波音-400和波音747-8洲際飛機是較新的變種飛機，但-400系列將結束生產，747-8洲際是目前唯一在生產的飛機。然而，747-400、400ER（增程）和747-8仍在運行。
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空客A380是最大的客運航空公司，在標準配置下可容納555人。飛機提供的前所未有的機艙空間，為客戶提供革命性的室內設計，如酒吧、餐廳、美容院和免稅店，以改善乘客的飛行體驗。
甚至飛機比大多數飛機都要大，機艙噪音水平也要低50%，而且比同級別的飛機（如波音747-400）排放更低。A380擁有最先進的電傳飛行控制系統，是第一架使用集成模塊化航空電子設備（IMA）的商用飛機，IMA是泰利斯集團開發的用於F-22和達索陣風的先進軍用戰鬥機航空電子系統
飛機的物流非常複雜，值得一提。A380零部件在歐洲各國（英國、德國、法國和西班牙）生產，並在法國圖盧茲的空客主工廠組裝。飛機部件從空運、海運、駁船運輸，最後用卡車運到圖盧茲工廠。
A380與波音747規格比較
| 空客A380 | 波音747 | |||
| 變體 | A380-800型 | 747-8洲際 | 747-400號 | 747-400ER型 |
| 總則 | ||||
| **商 | 空中客車公司 | 波音商用飛機 | ||
| 類型 | 寬體噴氣客機 | 寬體噴氣客機 | ||
| 配置 | 雙層，雙通道 | 主甲板：雙通道延伸上層甲板（SUD）：單通道 | 主甲板：雙通道延伸上層甲板（SUD）：單通道 | 主甲板：雙通道延伸上層甲板（SUD）：單通道 |
| 建造數量 | 80 | 6 | 442 | 6 |
| 訂單（2012年7月） | 257 | 36 | 442 | 6 |
| 單位成本（2012年） | 3.899億美元 | 351.4美元 | 停產 | 停產 |
| 容量 | ||||
| 駕駛艙機組 | 2 | 2 | ||
| 載客量 | 典型配置：555最大可能：853（所有經濟艙） | 典型3班：467 | 典型3班：4162班：524班 | 典型3班：4162班：524班 |
| 最大載貨量 | 176立方米 | 161.5米 | 170.5 m或151 m | 158.6米137米 |
| 性能 | ||||
| 最大滑行/坡道重量 | 562000千克 | 443613千克 | 398254千克 | 414130千克 |
| 最大起飛重量（MTOW） | 560000公斤 | 447696公斤 | 396893千克 | 412769千克 |
| 最大著陸重量 | 386000公斤 | 309350千克 | 295742千克 | 263537/295742千克 |
| 最大零燃油重量 | 361000千克 | 291206千克 | 251744千克 | 245847/251744千克 |
| 典型工作空重 | 276800公斤 | 178800公斤 | 184570千克 | |
| 最大結構有效載荷 | 149800公斤 | 76702千克 | 70851個 | 62006/67177千克 |
| 巡航高度最大運行速度 | 馬赫數0.89（945公里/小時，510節） | 馬赫數0.855913 km/h | 馬赫數0.85 913 km/h | 馬赫數0.855913 km/h |
| 巡航高度最大設計速度 | 馬赫數0.96（1020公里/小時，551節） | 馬赫數0.92 988公里/小時 | 馬赫數0.92988公里/小時 | 馬赫數0.92988公里/小時 |
| 在MTOW/SL ISA起飛 | 2750米 | 2900米 | ||
| 設計荷載下的範圍 | 15400公里，8300海里 | 14815公里8000海里 | 13450公里7260海里 | 14205公里7670海里 |
| 服務天花板 | 13115米 | 13000米 | ||
| 尺寸 | ||||
| 長度 | 72.727米 | 76.3米 | 70.6米 | 70.6米 |
| 翼展 | 79.750米 | 68.5米 | 64.4米 | 64.4米 |
| 高度 | 24.09米 | 19.4米 | 19.4米 | 19.4米 |
| 機身外寬度 | 7.14米 | |||
| 機身外高度 | 8.41米 | |||
| 最大艙室寬度 | 主甲板：6.54甲板：5.80 m | 6.1米 | 6.1米 | 6.1米 |
| 艙室長度 | 主甲板：49.9甲板：44.93 m | |||
| 機翼面積 | 845平方米 | 560平方米 | 560平方米 | 560平方米 |
| 縱橫比 | 7.5 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| 機翼後掠角 | 33.5° | |||
| 軸距 | 33.58米和36.85米 | 29.7米 | 256米 | 25.6 |
| 輪距 | 12.46米 | 11米 | 11米 | 11米 |
| 發動機和燃料 | ||||
| 最大燃油容量 | 32萬升 | 242470升 | 216014升 | 240544個 |
| 發動機數量 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 發動機 | 勞斯萊斯特倫特970&972 | GEnx-2B67（x4） | 普惠PW4062 | |
| 發動機聯盟GP 7270 | 勞斯萊斯211-522 | |||
| 通用電氣CF6-80C2B5F | ||||
| 最大發動機推力 | 特倫特-970:310 kNTrent-972:320 kNGP 7270:363千牛 | （296千牛） | PW4062:281.57 kNRB211:264.67 kNCF6:276.23千牛 | |
空客A380和波音747有什麼區別？
•波音747最早開發於1970年代，而空客A380是在過去十年中開發的，但在747-100上建造的更先進的變體仍在繼續飛行。
•在典型的3級配置座位中，B-747為416，A380為555。
•A380和B-747都有兩層甲板，但B-747上層甲板較短，而A380上層甲板貫穿飛機的整個長度
