美國宇航局宇航員凱特·魯賓斯和傑夫·威廉姆斯今天進行了6個半小時的太空行走，以便在國際空間站外部安裝一個新的國際對接介面卡（簡稱IDA）。事情在美國東部時間上午8:05左右開始，你可以在上面的直播流中觀看美國宇航局對這一事件的報道。

國際開發協會是美國宇航局商業人員計劃的一個關鍵組成部分

國際開發協會是美國宇航局商業船員計劃的一個關鍵組成部分。這是私營公司為美國宇航局創造“太空出租車”的舉措，用以運送該局的宇航員往返空間站。為了這個專案，SpaceX公司正在建造一個載人版本的“龍”號貨艙，名為“船員之龍”，波音公司正在建造一個全新的船員艙，名為CST-100星際飛機。這些航天器將分別於2017年底和2018年初首次搭載宇航員前往國際空間站。當他們到達車站時，他們將與艾達對接。

對接介面卡在7月20日剛剛到達空間站，在太空探索公司的“獵鷹9號”火箭發射後。不過，它並沒有在SpaceX的加壓龍艙內飛行，而龍艙通常容納了飛往空間站的所有貨物。取而代之的是，轉接器被運到了龍的後備箱裡，後備箱是一個無壓力的結構，連線在膠囊的末端，提供支撐，並容納了汽車的太陽能電池板。艾達號抵達後大部分時間都留在後備箱裡，直到8月17日星期三獲釋。空間站的機械臂將IDA從後備箱中取出，並將介面卡放置在距離將要連線的埠3英尺遠的地方。

現在IDA已經就位，魯賓斯和威廉姆斯將退出國際空間站，完成將介面卡連線到其埠的複雜過程。幸運的是，已經做了很多準備來幫助安裝順利進行。在之前的四次太空行走中，宇航員們放置了魯賓斯和威廉姆斯將連線到對接介面卡上的所有必要電纜，以提供電源和連線。此外，這兩名宇航員還將得到日本宇宙航空研究開發機構Takuya Onishi的幫助，他將在太空行走期間留在國際空間站內。在幫助他們穿好衣服之後，Onishi將在空間站內部管理一個控制面板，該面板將有助於IDA與其埠的物理連線。”太空行走飛行主管澤布·斯科維爾（Zeb Scoville）在美國航天局（NASA）的一次簡報會上說：“在外面的外部人員、外面的Tak和地面指揮人員之間，有著非常協調的相互作用。

這將是威廉姆斯的第四次太空行走，也是魯賓斯的第一次太空行走

這將是威廉姆斯自2000年以來第四次太空行走。對魯賓斯來說，太空行走將是她的第一次，不過據斯科維爾說，她多年來一直在地面為這一特殊任務進行訓練。在安裝過程中，宇航員們可以從一個36盎司的飲料袋裡喝水，但兩人都沒有任何食物可吃。

這也是美國宇航局自一月份以來首次進行太空行走。在那次出訪中，美國宇航局宇航員蒂姆·科普拉和歐洲航天局的蒂姆·皮克更換了一個發生故障的電壓調節器，該電壓調節器切斷了空間站的一個電源通道。然而，那次太空行走並沒有完全按照計劃進行。科普拉註意到頭盔內形成了一個小水泡，步行提前兩小時結束。美國宇航局擔心這次太空行走也會出現同樣的問題，但宇航局認為他們知道哪裡出了問題。這個問題可能與宇航服升華器堵塞有關，還有一些操作程式可能會產生過多的冷凝水。據國際空間站專案代表肯尼思·託德（Kenneth Todd）介紹，美國宇航局已採取措施確保在週五的安裝過程中不會再次發生這種情況。

最初，IDA的第一次安裝應該是在去年夏天進行的。一個介面卡原定於2015年6月抵達空間站，但當運載它的“獵鷹9號”火箭在發射過程中解體時，介面卡被摧毀。如果這次發射成功的話，國際空間站現在的IDA將成為第二個介面卡，空間站將在第一批商業機組飛行開始前準備好兩個正常工作的對接埠。現在，美國航天局可能只有一個準備在這些飛行發生之前，這是航天局的準備。另一個國際開發協會目前正在由波音公司建造，並有可能在2018年初進行另一次SpaceX發射，據美國宇航局。