美国宇航局宇航员凯特·鲁宾斯和杰夫·威廉姆斯今天进行了6个半小时的太空行走，以便在国际空间站外部安装一个新的国际对接适配器（简称IDA）。事情在美国东部时间上午8:05左右开始，你可以在上面的直播流中观看美国宇航局对这一事件的报道。

国际开发协会是美国宇航局商业人员计划的一个关键组成部分

国际开发协会是美国宇航局商业船员计划的一个关键组成部分。这是私营公司为美国宇航局创造“太空出租车”的举措，用以运送该局的宇航员往返空间站。为了这个项目，SpaceX公司正在建造一个载人版本的“龙”号货舱，名为“船员之龙”，波音公司正在建造一个全新的船员舱，名为CST-100星际飞机。这些航天器将分别于2017年底和2018年初首次搭载宇航员前往国际空间站。当他们到达车站时，他们将与艾达对接。

对接适配器在7月20日刚刚到达空间站，在太空探索公司的“猎鹰9号”火箭发射后。不过，它并没有在SpaceX的加压龙舱内飞行，而龙舱通常容纳了飞往空间站的所有货物。取而代之的是，转接器被运到了龙的后备箱里，后备箱是一个无压力的结构，连接在胶囊的末端，提供支撑，并容纳了汽车的太阳能电池板。艾达号抵达后大部分时间都留在后备箱里，直到8月17日星期三获释。空间站的机械臂将IDA从后备箱中取出，并将适配器放置在距离将要连接的端口3英尺远的地方。

现在IDA已经就位，鲁宾斯和威廉姆斯将退出国际空间站，完成将适配器连接到其端口的复杂过程。幸运的是，已经做了很多准备来帮助安装顺利进行。在之前的四次太空行走中，宇航员们放置了鲁宾斯和威廉姆斯将连接到对接适配器上的所有必要电缆，以提供电源和连接。此外，这两名宇航员还将得到日本宇宙航空研究开发机构Takuya Onishi的帮助，他将在太空行走期间留在国际空间站内。在帮助他们穿好衣服之后，Onishi将在空间站内部管理一个控制面板，该面板将有助于IDA与其端口的物理连接。”太空行走飞行主管泽布·斯科维尔（Zeb Scoville）在美国航天局（NASA）的一次简报会上说：“在外面的外部人员、外面的Tak和地面指挥人员之间，有着非常协调的相互作用。

这将是威廉姆斯的第四次太空行走，也是鲁宾斯的第一次太空行走

这将是威廉姆斯自2000年以来第四次太空行走。对鲁宾斯来说，太空行走将是她的第一次，不过据斯科维尔说，她多年来一直在地面为这一特殊任务进行训练。在安装过程中，宇航员们可以从一个36盎司的饮料袋里喝水，但两人都没有任何食物可吃。

这也是美国宇航局自一月份以来首次进行太空行走。在那次出访中，美国宇航局宇航员蒂姆·科普拉和欧洲航天局的蒂姆·皮克更换了一个发生故障的电压调节器，该电压调节器切断了空间站的一个电源通道。然而，那次太空行走并没有完全按照计划进行。科普拉注意到头盔内形成了一个小水泡，步行提前两小时结束。美国宇航局担心这次太空行走也会出现同样的问题，但宇航局认为他们知道哪里出了问题。这个问题可能与宇航服升华器堵塞有关，还有一些操作程序可能会产生过多的冷凝水。据国际空间站项目代表肯尼思·托德（Kenneth Todd）介绍，美国宇航局已采取措施确保在周五的安装过程中不会再次发生这种情况。

最初，IDA的第一次安装应该是在去年夏天进行的。一个适配器原定于2015年6月抵达空间站，但当运载它的“猎鹰9号”火箭在发射过程中解体时，适配器被摧毁。如果这次发射成功的话，国际空间站现在的IDA将成为第二个适配器，空间站将在第一批商业机组飞行开始前准备好两个正常工作的对接端口。现在，美国航天局可能只有一个准备在这些飞行发生之前，这是航天局的准备。另一个国际开发协会目前正在由波音公司建造，并有可能在2018年初进行另一次SpaceX发射，据美国宇航局。