埃隆·馬斯克：媒體對自動駕駛汽車的負面報道可能會“殺人”
在宣佈未來所有的特斯拉都將擁有達到全五級自動駕駛所需的硬體後，執行長埃隆·馬斯克回答了問題。早期的一個很直截了當：如果一輛自動駕駛汽車撞車，特斯拉會承擔責任嗎？具體來說，它是否會向沃爾沃計劃的客戶“提供賠償”？
馬斯克的回答基本上是否定的，除非軟體本身有直接的過錯。然後他決定這是一個很好的時機來指出另一點：任何阻止我們採用無人駕駛汽車的東西，實際上都是在殺人。所以，關於特斯拉自動駕駛儀墜毀的負面報道讓他非常生氣。以下是他的全部引述：
No I think it would be up to the individual’s insurance. … If it’s something endemic to our design, certainly we would take resp***ibility for that.
Once you view autonomous cars sort of like an elevator in a building, does Otis take resp***ibility for all elevators around the world? No, they don’t.
What really matters here at the end of the day is “what is the absolute safety.“
One of the things I should mention that frankly has been quite disturbing to me is the degree of media coverage of Autopilot crashes, which are basically almost none relative to the paucity of media coverage of the 1.2 million people that die every year in manual crashes. [It is] something that I think does not reflect well upon the media. It really doesn’t.
Because, and really you need to think carefully about this, because if, in writing some article that’s negative, you effectively dissuade people from using an autonomous vehicle, you’re killing people.
Next question.
現在，我想說的是，報告這類車禍（和死亡）是很重要的，因為這實際上是一種新技術造成的新的死亡原因——即使這種技術比人類駕駛更安全（或者有可能是）。
此外，在馬斯克的論點得到真正重視之前，應該證明自動駕駛汽車更安全。嘿，馬斯克也有一個計劃：影子模式，特斯拉會觀察你如何駕駛，判斷汽車本身是否會更安全地駕駛。但我在這裡不會深入探討它的倫理學，只指出馬斯克的論點確實有一些優點。
說到複雜的倫理：馬斯克關於賠償的回答需要更多的審查。特斯拉將為“我們的設計特有的東西”承擔責任，但這種責任在哪裡結束，一個坐在車裡的人的責任從哪裡開始，好吧，每個人都完全不清楚。因此，他對賠償問題的回答有點不清楚，這並不是對馬斯克的諷刺。但如果最終得不到澄清，這將打擊人們對自主系統和提供這些系統的公司的信任。
- 發表於 2021-05-08 06:23
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