IFA2020：covid-19大流行如何改變公路旅行的未來
社會隔離、安置到位、離家出勤一直是2020年的主題。這種基於冠狀病毒的改變，也在改變我們如何接近我們的身體空間，比如道路、城鎮和城市。
近年來，汽車變得越來越複雜，增加了更多的技術來幫助我們安全到達目的地。這些趨勢在Covid-19之前就已經存在了，但是現在由於大流行和我們態度的轉變而加速。以下是我們在IFA2020上了解到的關於道路車輛的未來。
大流行前運輸
多年來，汽車一直是我們如何駕馭物質世界的核心。他們增加了社會流動性，使我們的生活更加便利。然而，它們也與減少體力活動有關，內燃機車在人類主導的氣候變化中發揮著重要作用。優步（Uber）和Lyft等代駕服務使人們不用自己投資買車就可以輕鬆出行。這些大型科技公司還對自動駕駛汽車和自動駕駛汽車進行了大量投資。
當然，這是流感大流行前的行業狀況。一年來，越來越多的人開始依靠私人車輛出行。在公共交通（包括計程車）上感染病毒的風險，意味著人們更可能獨自出行，而不是在公共空間。據英國廣播公司（BBC）報道，Uber的出行量下降了75%，因為這場大流行導致人們出行減少，選擇私人交通工具。
在病毒首次感染後的幾個月裡，你的工作、社交活動、教育和日常瑣事都會發生變化。儘管早期樂觀地認為病毒只是一個短期問題，但這些變化似乎不是暫時的，而是更持久的。在IFA2020的數字展上，有證據表明許多品牌、初創企業和**商都在考慮這一點。
電動汽車
當今世界上大多數汽車都使用內燃機。這些燃燒的燃料創造了汽車的運動，但因此，排放的汙染對我們的健康和環境是有害的。電動汽車被吹捧為朝著清潔交通邁出的中期一步。儘管電力仍然需要在某個地方產生，但電動汽車的效率更高，汙染更少。
埃隆·馬斯克的特斯拉一直走在電動汽車發展的最前沿。作為執行長，馬斯克主要致力於降低電動汽車的成本，並建立一個國家基礎設施來支援電動汽車。在經歷了十多年的財務困境後，近年來，該公司開始增加產量，實現報告的交貨期估計，甚至產生了利潤。
隨著這一流行病的發展，電動汽車的銷量在全球範圍內增加，特斯拉是最受歡迎的**商之一。大部分的生產都發生在該公司位於加州的特斯拉工廠。這給特斯拉造成了瓶頸，銷量往往超過**能力。
這一點在整個2020年都很突出，因為電動車銷量激增，然而特斯拉在歐洲的銷量實際上比2019年有所下降，因為該公司正努力生產足夠的汽車。因此，歐洲車手轉而選擇了其他品牌和車型。
儘管人們對特斯拉的興趣激增，但特斯拉在流感大流行初期也受到了全國範圍的封鎖措施的影響。正如Verge在3月份報道的那樣，由於特斯拉的一些辦公室員工被診斷出感染了病毒，該公司忽視了這些措施，並迫使一些生產人員繼續工作。馬斯克還公開反對強制關閉和收容所的命令。
自動駕駛汽車
過去幾年的媒體報道都集中在自動駕駛或自動駕駛汽車的潛力上。這是一個越來越接近現實的科幻概念。像Uber、蘋果、Facebook和谷歌這樣的大型科技公司已經投入巨資開發這些複雜的技術。然而，這一領域的進展並沒有你想象中的那麼大。
世界各國**和監管機構已採取措施，瞭解這些汽車可能如何工作。特別值得一提的是人工智慧（AI）系統，它將代表您做出決策。這些人工智慧使用演算法來了解世界，但開發這些演算法的程式設計師和設計師相對較少。我們已經看到其中一些問題已經出現在機器學習演算法中，這些演算法已經出了問題。
一些早期系統出現了顯著的故障，比如特斯拉的自動駕駛儀功能。特斯拉系統的感知問題引起了如此多的爭議，以至於建立了一個網站特斯拉死亡事件，以追蹤相關的死亡情況。
在夏季的黑生活物質**之後，更難證明使用面部識別系統，因為這些系統一直在自動汽車上誤認黑人。除了其他的方式，面部識別會破壞你的隱私。
儘管這些舉措背後的公司尚未給出任何最新訊息，但人們普遍猜測，自動駕駛和自動駕駛汽車的計劃將被取消，甚至完全取消。這種流行病迫使所有企業都將重點放在核心產品上。這些車輛帶來了各種複雜的設計難題，目前並不是大多數人的首要考慮。
交通的未來
IFA2020是自大流行開始以來舉行的第一次重大技術會議。雖然沒有多少具體的計劃或產品可以買，但很明顯，這一時期已經改變了科技公司對交通的看法。隨著越來越多的人經常在家工作，限制了公共交通的使用，我們的需求與幾個月前大不相同。由於世界各國仍有病例，我們在很長一段時間內還不會恢復正常。
交通運輸是一個緩慢發展的行業，因此過去幾個月所推測的變化可能要到2021年才能出現在你可以購買的車輛上。然而，自動駕駛汽車不太可能很快上路。這就是說，隨著電動汽車需求的增加，充電基礎設施正在改善，因此，在你下一次的大額購買中，可能值得考慮使用電動或插電式混合動力汽車。
- 發表於 2021-03-30 11:26
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- 分類：科技
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