SpaceX創始人兼執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）今晚到Reddit參加了一個“問我任何事”的會議，他指出，這個會議“意在補充”他9月27日在墨西哥瓜達拉哈拉舉行的國際宇航大會上的發言。

會談結束後，關於他的火星殖民計劃有很多揮之不去的問題：輻射怎麼辦？人們會住在哪裡？在AMA期間，他跟進了一些他在最初的演講中沒有涉及的話題。

論火箭與推進

有幾個人問起了SpaceX計劃用於火星之旅的火箭。

當被問及“紅龍”號是否能夠在火星錶面盤旋，同時機組人員尋找著陸點時，他指出，“除非遇到問題或意外的風況，否則不會有任何盤旋”，以節省燃料。

ITS的最大加速度也設計為20克，但“飛船的額定加速度將限制在5克左右，但能夠承受2到3倍的峰值載荷而不解體。”

另一位使用者問“獵鷹9號”和“大助推器”如何排列，馬斯克寫道“大助推器將比“獵鷹”更容易處理事情，因為級的質量比更低，密度也更低。最終的結果是，它不會像獵鷹那樣火爆和快速，所以獵鷹應該是一個大的助推器上的一個有限度的案例。”

當被問及該公司下一步將如何處理它時，馬斯克回答說，他們的目標最初是設計“一種新的金屬合金，這種合金對高溫富氧渦輪泵的抗氧化性極強，它在瘋狂的壓力下工作，為一個300巴的主腔提供燃料。任何能燃燒的東西都會燃燒。我們似乎已經控制住了，因為猛禽渦輪泵在試射中沒有顯示腐蝕，但仍有最佳化的空間。”

他們的下一個目標是阻止坦克氧化。

Biggest question right now is sealing the carbon fiber tanks against cryo propellant with hot autogenous pressurization. The oxygen tank also has an oxidation risk problem as it is pressurized with pure, hot oxygen. Will almost certainly need to apply an inert layer of some kind. Hopefully, something that can be sprayed. If need be, will use thin sheets of invar welded together on the inside.

馬斯克還指出，他們可能還需要一兩年才能透露ITS的配置。我們“將致力於公佈居住區的細節，當我們有實際的實物模型。”

ITS也可能是可配置的，最早的任務更適合貨物，而不是乘客，併為乘坐提供額外的貨物包裝。”第一次載人任務將有大約12人，因為目標是建造推進劑工廠和火星基地阿爾法動力系統，並對其進行故障排除。”

最後，馬斯克透露，他們很可能會將星際運輸系統的名稱改為更友好的名稱：“我在火箭和宇宙飛船上使用BFR和BFS，這在內部很好，但是……”

馬斯克認為獵鷹9號火箭可以無限期地使用

Actually, I think the F9 boosters could be used almost indefinitely, so long as there is scheduled maintenance and careful inspecti***. Falcon 9 Block 5 -- the final version in the series -- is the one that has the most performance and is designed for easy reuse, so it just makes sense to focus on that long term and retire the earlier versi***. Block 5 starts production in about 3 months and initial flight is in 6 to 8 months, so there isn't much point in ground testing Block 3 or 4 much beyond a few reflights.

在火星上加油

馬斯克確實談到了在火星上加油的問題，但並沒有詳細說明如何解決這個問題。當被問及“火星上的加油作業需要什麼裝置和程式”時，馬斯克解釋說，他們還處於研究如何工作的早期階段，但SpaceX可能會派出“龍偵察任務，最初只是為了確保我們知道如何在不增加彈坑的情況下著陸，然後找出獲取CH4/O2 Sabatier反應用水的最佳方法。”這些偵察任務將由“黃金之心”號飛船完成，該飛船配備了建立燃料站所需的裝置和完成空間站的載人任務。

居住在火星錶面

在他的IAC演講中，有一件最重要的事情沒有涉及到，那就是人們到達火星後，如何在火星上生活的細節。當被問及棲息地時，馬斯克有了更多的細節：

馬斯克寫道：“最初，玻璃材質的窗格玻璃加上碳纖維框架，可以在地表建造測地穹頂，再加上許多礦工/隧道機器人。有了後者，你就可以為工業操作建造出巨大的加壓空間，把玻璃圓頂留給綠色的生活空間。”

機器人？

馬斯克過去在討論他對OpenAI的支援的同時，也談到了機器人技術，不過是在家用機器人的背景下。這似乎是一個更大的專案本身，雖然馬斯克沒有提供在這個AMA的細節。

馬斯克希望每次地球-火星軌道交會的飛行次數增加一倍

其中一個訊息是馬斯克的時間表。他說，他將“嘗試每26個月一次的地球-火星軌道交會，使飛行次數增加一倍，直到這座城市能夠獨立發展。”

但是，地球和火星的交會並不總是必要的

一位評論人士問，在質量不是問題的情況下，火箭是否會在交會視窗外使用“它可以用於緊急情況，如醫療用品/儀器和專家，”他指出，“或其他高優先順序但低質量的貨物，如關鍵的替代品。”

馬斯克對此有一個簡單的答案：“是的。”

美國醫學會似乎就是這樣，獲得了5000多條評論。如果馬斯克有新的答案，我們會更新。