特斯拉在考艾島上建造了一座巨大的太陽能發電廠
太平洋上的島嶼是安裝太陽能電池板最實用的地方。由於沒有天然氣管道或鐵路運輸煤炭，夏威夷的考艾島（Kauai）等島嶼傳統上靠運輸大量柴油發電。
如今，由於許多住宅和企業安裝了太陽能，白天燃燒化石的需求大大減少，但到了晚上，發電機就會啟動。特斯拉希望改變這一切，在島上建立一個大規模的新太陽能農場和儲能專案。
許多可再生能源發電都是間歇性的：風能和太陽能發電高峰往往出現在需求量較低的時候。因此，特斯拉（特斯拉汽車公司去年改名為特斯拉汽車公司，主要是因為這樣的專案）提供了Powerpack，一種巨大的電池，可以在白天電力供應充足時儲存電力，在太陽下山後需求上升時放電。
考艾島專案包括一個52兆瓦時的電池裝置和一個13兆瓦的太陽能發電場。特斯拉和訂購該專案的電力公**艾島公用事業合作社（Kauai Island Utility Cooperative）認為，該專案每年將減少160萬加侖的化石燃料使用量。
就像去年在美屬薩摩亞的塔烏島上安裝的太陽能/電池微電網一樣，KIUC專案使用特斯拉的Powerpack2電池系統，由特斯拉在內華達州的Gigafactory建造。
KIUC並沒有直接從特斯拉那裡購買太陽能電池板和電池系統。相反，公用事業公司與特斯拉簽訂了購電合同。有一份為期20年的合同，以每千瓦時13.9美分的價格購買太陽能發電——實際上，特斯拉現在從事發電業務。
這是特斯拉自去年斥資26億美元收購SolarCity以來的首個大型太陽能+儲能專案，特斯拉在一份宣告中表示，“將與世界各地的能源供應商合作，尋求剋服建立自己的可持續可再生能源電網的障礙。”
特斯拉（Tesla）執行長埃隆•馬斯克（elonmusk）去年在參觀Gigafactory時表示，固定儲存“從長遠來看，我認為可能和汽車業務一樣大。”而且每年的增長率可能是汽車業的數倍。固定儲存的增長確實沒有得到應有的重視。這是一個超指數增長率。”
今年早些時候，特斯拉在加州安大略省開設了一家大型儲能設施，旨在減少對“尖峰發電廠”（peaker plants）的需求，即只在需求特別旺盛時才執行的昂貴發電機。使用特斯拉的電源組作為尖峰發電廠的替代品和時移可再生能源發電似乎越來越受歡迎，該公司在商業、工業和公用事業方面有許多專案正在進行中。
特斯拉還提供一種名為Powerwall的家用電源儲存解決方案，該解決方案使用與Powerpack相同的技術。事實上，一個電源組僅僅是16個Powerwall電池盒裝在一個防風雨的盒子裡。
- 發表於 2021-05-10 05:49
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