太平洋上的岛屿是安装太阳能电池板最实用的地方。由于没有天然气管道或铁路运输煤炭，夏威夷的考艾岛（Kauai）等岛屿传统上靠运输大量柴油发电。

如今，由于许多住宅和企业安装了太阳能，白天燃烧化石的需求大大减少，但到了晚上，发电机就会启动。特斯拉希望改变这一切，在岛上建立一个大规模的新太阳能农场和储能项目。

许多可再生能源发电都是间歇性的：风能和太阳能发电高峰往往出现在需求量较低的时候。因此，特斯拉（特斯拉汽车公司去年改名为特斯拉汽车公司，主要是因为这样的项目）提供了Powerpack，一种巨大的电池，可以在白天电力供应充足时储存电力，在太阳下山后需求上升时放电。

考艾岛项目包括一个52兆瓦时的电池装置和一个13兆瓦的太阳能发电场。特斯拉和订购该项目的电力公**艾岛公用事业合作社（Kauai Island Utility Cooperative）认为，该项目每年将减少160万加仑的化石燃料使用量。

就像去年在美属萨摩亚的塔乌岛上安装的太阳能/电池微电网一样，KIUC项目使用特斯拉的Powerpack2电池系统，由特斯拉在内华达州的Gigafactory建造。

KIUC并没有直接从特斯拉那里购买太阳能电池板和电池系统。相反，公用事业公司与特斯拉签订了购电合同。有一份为期20年的合同，以每千瓦时13.9美分的价格购买太阳能发电——实际上，特斯拉现在从事发电业务。

这是特斯拉自去年斥资26亿美元收购SolarCity以来的首个大型太阳能+储能项目，特斯拉在一份声明中表示，“将与世界各地的能源供应商合作，寻求克服建立自己的可持续可再生能源电网的障碍。”

特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆•马斯克（elonmusk）去年在参观Gigafactory时表示，固定存储“从长远来看，我认为可能和汽车业务一样大。”而且每年的增长率可能是汽车业的数倍。固定存储的增长确实没有得到应有的重视。这是一个超指数增长率。”

今年早些时候，特斯拉在加州安大略省开设了一家大型储能设施，旨在减少对“尖峰发电厂”（peaker plants）的需求，即只在需求特别旺盛时才运行的昂贵发电机。使用特斯拉的电源组作为尖峰发电厂的替代品和时移可再生能源发电似乎越来越受欢迎，该公司在商业、工业和公用事业方面有许多项目正在进行中。

特斯拉还提供一种名为Powerwall的家用电源存储解决方案，该解决方案使用与Powerpack相同的技术。事实上，一个电源组仅仅是16个Powerwall电池盒装在一个防风雨的盒子里。