雖然感覺這個冬天已經持續了很久,但從技術上來說,這個季節還不到一個月。儘管該國的一些地區已經遭受了冬季風暴的襲擊,但其他地區迄今為止大多經歷了相對溫和的天氣。但我們對即將到來的冬季風暴有所警覺只是時間問題,最好做好準備。
像夏季天氣一樣,冬季風暴術語充滿了我們以前聽說過的術語和概念,但我們可能無法完全確定它們所包含的內容,比如暴風雪和暴風雪之間的區別,或者雨夾雪和冰暴之間的區別。當然,也有一些我們都假裝理解的東西,但實際上,我們只知道這是不好的。
好吧,假裝現在結束了。下麵是一些常見的冬季天氣術語的分類,以及其他冬季安全問題的一些背景,直接來自國家氣象局的一位氣象學家。
讓我們從理解冬季天氣的一些基本術語和概念開始:
與夏季風暴一樣,冬季潛在天氣條件的嚴重程度也各不相同:
黑冰通常是透明的,使下麵的路面可見。一片片的黑冰看起來像是濕的路面。
凍雨是當它落到地面時凍結的雨。另一方面,雨夾雪是在到達地面之前變成冰粒的雨。凍雨和雨夾雪都會在道路、人行道、樹木和電線上留下一層冰。
短時間的小雪,很少或沒有積雪。
短時間內以不同強度降雪的術語,有一些可能的積累。
據美國國家氣象局(NOAA)/國家氣象局(National Weather Service)的氣象學家兼冬季專案協調員邁克爾•穆奇利(Michael Muccilli)說,暴風雪是“區域性地區的大雪和陣風,雖然持續時間短,但可以迅速將能見度降至接近零,導致道路和人行道上的冰雪瞬間凍結,並造成多車相撞。”
暴風雪是指除雪外,還伴有持續風力或35英里/小時或更高陣風的冬季風暴。它們有可能在三小時或更長時間內將能見度降低到四分之一英里以下。地面暴雪,另一方面,發展很少或沒有同期(或新的)降雪。
當冷空氣(通常來自加拿大)穿過五大湖未凍結且相對溫暖的水域時,溫暖和濕氣會轉移到大氣層的最低部分。空氣上升,形成雲層,然後形成一個狹窄的湖泊效應雪帶,每小時產生兩到三英寸或更多的雪。
諾爾複活節是一種沿北美東海岸發展的風暴,之所以得名是因為沿海地區的風通常來自東北部。一年中的任何時候都可能發生諾伊斯特,但在9月至4月之間最為常見和嚴重。
今年冬天,我們有一個新的工具來幫助我們評估冬季風暴,這是由國家氣象局提供的。它被稱為冬季風暴嚴重性指數(WSSI),是一個利用預報來幫助確定任何給定地區冬季風暴潛在影響的尺度:
Muccilli解釋說,它不僅有助於天氣預報,國家氣象局網站的WSSI功能部分還為使用者提供了風暴各個組成部分的額外細節。其中包括:
儘管我們可能會把停電更多地與極端的夏季天氣聯絡在一起,但由於許多相同的原因,它也可能在冬季發生。下麵是Muccilli的解釋:
冬季停電可能有幾種不同的原因。強烈的破壞性風可能是一個因素,因為它們會損壞樹木、電線桿和電線。此外,樹木和電線上的大雪會造成損壞,其重量會使電線倒塌,導致停電。最後,凍雨造成的積冰也會堆積在樹木和電線上,導致停電。
即使你生長在一個極端冬季天氣的地區,在暴風雪或冰暴期間開車也會很棘手(在某些情況下,還會很可怕)。很多冬季駕駛安全都歸結為常識,比如:
但對於冬季駕駛也有很多誤解。以下是幾個重點:
冬季風暴可能不會像強烈的颶風那樣受到重視,但它們肯定會造成巨大的破壞,並帶來自身的一系列安全隱患。在接下來的季節裡(以及未來的冬天),讓我們在路上慢慢來,為緊急情況做好準備,並註意我們地區的風暴警報。
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