由於座位狹小，服務質量差，旅客普遍對航空業不滿也就不足為奇了。不過，這不全是廢話。我們看了一下美國的航空公司，看看哪些航空公司最有可能（也最不可能）為您提供更好、無障礙的旅行。

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我們借鑒了商界人士去年評選的“最佳國際航空公司”榜單，對榜單進行了一些調整，將重點放在了美國航空公司上，並納入了更多的標準。我們的排名系統基於三個關鍵因素：與航空公司的舒適體驗（從飛機上的客艙座位到預訂的方便程度）、航空公司的準時表現歷史以及可附加在機票上的額外費用。

對於航空公司的體驗，我們使用了SkyTrax的評級，它以一到五星級系統來評估航空公司。SkyTrax的標準包括登機體驗（在航空公司的“基地”機場）、延誤和事故處理、客艙座位和清潔、機上娛樂、機上餐飲和客艙員工服務。這些都是按相對重要性來衡量的，員工服務和客艙座位的重要性比航空雜誌和售票處的質量更重要。

對於準時性，我們檢查了FlightStats的航空公司記分卡（2014年9月15日至2014年11月15日的資料）。不過，我們並沒有隻考慮航班準時率的百分比，而是考慮了延誤時間過長（延誤45分鐘或以上）的航班百分比和取消或改道的航班百分比。

至於額外費用總額，我們參考了華爾街24/7網站AirbareWatchdog.com 2013年的費用調查分析。這項分析彙總了一名乘客在14個收費類別中為最低收費所需支付的金額，其中包括額外託執行李、超重行李、航班變更費、訂票費以及餐飲費用。

對於這三個因素中的每一個，我們計算指數，將每個航空公司與其他航空公司進行比較，然後平均得分，得到下麵的排名（指數100是平均值，指數越高越好）。雖然我們之前已經問過你哪些航空公司是最差的，但這裡我們用冷硬資料來盡可能公正地判斷航空公司。

（我們還提供了以下關於航空公司總體****評級的資訊，如ACSI的2014年美國客戶滿意度指數和交通部的客戶投訴報告所述，但由於並非所有航空公司都在這些報告中單獨評分，我們無法將其納入我們的評級體系。）

如何使用此列表

航空公司的得分從最好到最差，但正如你所知，航空公司的覆蓋範圍差別很大。許多頂級航空公司只飛有限的目的地。所以，當你預訂航班時，搜尋你想要的航線，然後按照這個順序查詢航空公司。你可能最終不會選擇排名靠前的航空公司，但至少你會選擇最好的航空公司。

另外值得一提的是，除了機場覆蓋率之外，還有其他一些無形的或不易衡量的標準，你可能會想考慮，比如：旅遊信用卡是否能讓你在特定的航空公司獲得額外津貼，航空公司的獎勵計劃，航空公司對家庭的友好程度，等等。不過，這是一個起點。

毫無疑問，這裡是排名，從最好到最差。

1.維珍美國

航空公司體驗指數：130準時績效指數：102費用指數：123總計：118

和捷藍航空一樣，維珍美國航空公司也從其一流的航空體驗評級中獲得了巨大的提升（那些氛圍燈、友好的服務以及比普通座位更寬敞的座位都有很大的幫助）。不過，維珍航空還有很多其他值得喜歡的地方，其中一點也不比平均費用低，包括每件託執行李只需25美元，而且親自預訂航班不收取任何費用。另外，你不是隻想和一家**舞蹈安全影片的航空公司一起飛行嗎？

2.阿拉斯加航空公司

航空公司體驗指數：97準時績效指數：101費用指數：143總計：114

同樣，如果你乘坐阿拉斯加航空公司的航線，你可能不會後悔它的低成本費用，這是所有航空公司中收費最少的（第一個和第二個行李只需20美元）。航空公司對運輸部的投訴也最少。

3.allegiant air公司

航空公司體驗指數：97準時績效指數：109費用指數：134總計：113

Allegiant是一家規模較小的航空公司，其航線非常特殊（主要是飛往南方），但如果你要去他們旅行的地方，值得一看。Allegiant不僅收費最低，而且準時效能得分最高，90%的航班準時，只有1%的航班晚點（記住，平均值是8%）。

4.捷藍航空

航空公司體驗指數：130準時效能指數：96費用指數：109總計：112

捷藍航空憑藉其在Skytrax航空體驗方面五分之四的星級排名在西南航空中遙遙領先，只有維珍美國航空公司獲得了這一獎項。另外，捷藍航空在準時性方面與西南航空不相上下（意思是：它可以使用一些工作），但總的額外費用要高一些，而且註定也會增加，現在公司計劃對託執行李收費。捷藍航空的客戶滿意度在ACSI中排名最高，不過這種情況在不久的將來可能也會改變。

5.西南航空公司

航空公司體驗指數：97準時效能指數：99費用指數：126總計：107

是的，我們知道西南航空是你最喜歡的航空公司之一，特別是如果你是一個經常飛行的人，但儘管它的費用非常低（沒有改變的費用！免費託執行李！），它的準時率仍低於平均水平，只有71%的航班準時，與Spirit Airlines和JetBlue併列。它也有一個略高於平均水平的航班晚點歷史，Skytrax只給西南航空公司的平均三星評級給予大多數其他航空公司。儘管如此，西南航空是美國運輸部投訴最少的航空公司之一（儘管根據美國運輸部的統計，西南航空的行李事故率最高）。

6.邊境航空公司

航空公司體驗指數：97準時效能指數：99費用指數：126總計：107

如果我們能夠將ACSI得分納入總數（我們沒有這樣做，因為ACSI只給出許多小型航空公司的一個平均得分），Frontier航空公司的評級可能比American、United和US Air差。不僅Frontier的準時率低於標準，根據交通部2014年1月至9月的航空旅行消費者報告，Frontier的航空公司投訴數量最多，其資料是每10萬名乘客平均投訴數量的兩倍多(它的行李處理不當報告數量也高於平均水平。）它比下半部分的其他行李處理不當報告要好，因為在某些情況下，費用並不像你想象的那樣糟糕，航空公司不收取電話或當面訂票的費用，第一個和第二個託執行李都只有20美元，而且額外的行李比大多數航空公司低50美元。

7.聯合航空公司

航空公司體驗指數：97準時效能指數：97費用指數：85總計：93

美國聯合航空公司（unitedairlines）的總附加費略低於其他航空公司，僅排名墊底。否則，聯合航空公司的航班準點率實際上比美國航空公司差一些，有2%的航班被取消或改道（航空公司的平均值是1%）。根據ACSI的2014年美國客戶滿意度指數（American customer satisfaction Index），總體客戶滿意度與美國航空公司（American Airlines）和美國航空公司（US Airways）一樣，也低於平均水平。

8.（tie）達美航空公司

航空公司體驗指數：97準時績效指數：102費用指數：70總計：90

達美航空的準時率實際上高於這些航空公司的平均水平，但高昂的費用（754美元，平均579美元）拖累了它的排名。此外，它們還遠不是最差的航空公司，但足夠多的客戶恐怖故事和混亂使達美航空無法成為它可能希望成為的受人喜愛的“最受信任”的航空公司。

8.（tie）夏威夷航空公司

航空公司體驗指數：97準時績效指數：102費用指數：68總計：90

夏威夷航空公司的主要問題是這些額外費用（這裡第三高）-這主要是因為如果你在美國大陸和島嶼之間旅行，有150美元的兌換費，而如果你在島嶼之間飛行，則需要30美元的兌換費。否則，航空公司的分數一般。

9.美國航空公司

航空公司體驗指數：97準時績效指數：98費用指數：63總計：86

美國航空公司的準時率表現和客戶滿意度評分與現在合併的航空公司美國航空公司幾乎相同，這讓他們在面對糟糕的航空服務時，為賺錢而奔波。和其他傳統航空公司一樣，新增加的費用是西南航空的兩倍多。

美國航空公司

航空公司體驗指數：97準時效能指數：98費用指數：55總計：83

低於平均水平的準時率、高於平均水平的遲到率和低於平均水平的客戶滿意度使美國航空公司與Spirit航空公司的排名墊底。美國航空公司的總費用加起來是其他航空公司中最高的，這也無濟於事。

10.精神航空公司

航空公司體驗指數：65準時績效指數：96費用指數：88總計：83

不奇怪，對吧？精神航空公司，一次又一次，被稱為最壞的最壞的航空公司，由於離譜的費用和客戶的恐怖故事。數字也不在這裡。除了是唯一一家被Skytrax評為五分之二的國內航空公司外，Spirit的準時率僅為71%，與西南航空和Jet Blue併列本次比賽的最後一名，而且它的準時率為12%，比普通航空公司高出50%。所以你不僅要為每一件小事付錢（甚至是隨身攜帶的包！）當你飛翔的時候，為了這個特權，你甚至可能無法按時到達目的地。

照片由PHOTOCREO Michal Bednarek（Shutterstock）、Bananaboy（Shutterstock）、nhirai（Shutterstock）拍攝