美國法律將公共承運人定義為私人或公共實體，以收取費用的方式將貨物或人員從一個地方運輸到另一個地方。這個詞也用來描述電信服務和公共事業。...
什麼是普通承運人(a common carrier)？
美國法律將公共承運人定義為私人或公共實體，以收取費用的方式將貨物或人員從一個地方運輸到另一個地方。這個詞也用來描述電信服務和公共事業。
“共同”一詞在這裡是一個重要的區別。公共運營商（如公共汽車服務）向公眾提供服務，而私人運營商則可能僅在合同基礎上向特定客戶提供服務。
根據法律，公用事業公司可以被視為共同承運人，因為它對其客戶沒有區別。它是提供給任何人在其覆蓋範圍內誰願意支付費用。
關鍵要點
- 公共承運人是一種私人或公共實體，以收取費用的方式運輸貨物或人員。
- 公用事業公司和電信公司也被視為共同的運營商。
- 與私人承運人不同，公共承運人必須向任何願意支付費用的人提供服務，除非有拒絕的理由。
普通載體的工作原理
“共同承運人”一詞的起源是在運輸方面，這仍然是它最常用的上下文。一些普通承運人為其他企業運輸貨物，另一些則為公眾提供運輸。
一些可歸類為普通承運人的業務包括出租車服務、卡車運輸公司、鐵路貨運服務、廢物清除服務、快遞、車輛牽引服務和空運服務。
根據美國法律，電信服務與許多石油和天然氣管道運營商一樣，被列為公共承運人。
公共航空公司提供基本的公共服務，因此可能面臨更多的州和州際法規以及更多的**審查。
一般來說，共同承運人必須向任何願意支付費用的人提供服務，除非有充分理由拒絕。
各國可要求共同承運人在合法經營前獲得許可證。與其他企業相比，它們可能面臨更多的州和州際法規以及更多的**審查，因為它們向公眾提供基本服務，在某些情況下幾乎沒有競爭。
特別註意事項
如果你想知道如何區分一個普通承運人的卡車和一個私人承運人的卡車在高速公路上，看看廣告，或缺乏它，在外觀上。
私人運營商通常會將公司的標誌潑灑在其錶面。普通承運人可以攜帶運輸公司自己的標誌，但也可能是樸素和樸素的。它可能某天帶著油漆罐，第二天帶著紙杯蛋糕。
不使用公共承運人而是使用自己的船隊運輸貨物的企業稱為私人承運人。作為一個航運物流問題，公司可以擁有自己的航運並承擔及時交貨的責任，也可以將其承包給一個共同的承運人。如果私人運營商更方便、更可靠或更便宜，公司可能會選擇它。即使是擁有和運營私人運營商的公司，當業務量超過內部容量時，也偶爾被迫短期僱用普通運營商。
信用卡保險公司和普通運營商
消費者可能會遇到的另一個共同承運人的術語是信用卡發卡機構提供的附加福利。
一些發卡機構提供普通承運人行李保險，為持卡人的行李在運輸過程中丟失、損壞或被盜提供保險。在這種情況下，公共承運人是航空公司。當消費者使用信用卡購買機票時，保險範圍適用。
