倉到倉條款是保險單中的一項條款,規定了從一個倉庫到另一個倉庫的運輸貨物的保險範圍。倉庫到倉庫條款通常涵蓋貨物從離開始發倉庫到到達目的地倉庫的整個過程。貨物在運輸過程前後必須單獨投保。
倉到倉條款是商業保險單中最常見的一項條款,旨在承保運輸風險。將各種貨物從一個目的地運到另一個目的地可以有幾種保險單。在某些情況下,自動保險可能包括或提供額外的費用。這在零售運輸中很常見。對於商業運輸,自動保險可能包括也可能不包括在內,如果包括在內,則不一定足夠。
商業企業可能會支付一次性保險,或者有一個開放的政策,涵蓋了一段時間內的所有貨運。當涉及運輸時,商業合作伙伴通常會有保險範圍所有權的標準。在某些情況下,賣方可能承擔保險責任。在其他情況下,買方可能對任何損害負責。此外,保險範圍通常按地點劃分,如倉庫、倉庫到倉庫和目的地。保險單中的倉到倉條款一般規定,如果在從儲存倉庫到目的地倉庫的運輸途中發生損壞,則應予以承保,但不一定規定儲存倉庫或目的地倉庫,因為這些倉庫或目的地倉庫可能需要根據不同的條款或保護計劃予以承保。
在商業運輸保險單中,被保險人支付保險費,以保證賠償損失。倉到倉條款保證投保人不因運輸過程中可能發生的貨物損壞而承擔任何損失風險。如果貨物在運輸途中丟失或損壞,貨物將安全到達或得到賠償。被保險人為保險單支付的保險費與實際裝運貨物的費用相比是很小的。
貨物運輸的商業保險可以是任何供應鏈部門管理其製成品分銷的重要組成部分。在大型商業分銷中,賣方通常會承擔運費和保險費。這是倉庫到倉庫條款可能很重要的地方,因為賣方可能只提供這個運輸期間的保險。
以一家輪胎**公司為例。該公司在中國**和生產輪胎,並銷往世界各地的企業。輪胎公司可能會與一家保險公司合作,為輪胎在運輸途中向公司的許多不同買家提供商業保險。有了包含倉庫到倉庫條款的保險單,輪胎公司將支付保險費,以確保從輪胎離開**商倉庫到到達買方倉庫期間發生的任何損失或損壞的成本。這可能包括用卡車從**商運輸到一個港口,然後用船從一個港口運輸到另一個港口,最後用火車運輸到買方倉庫。
倉庫到倉庫條款是在19世紀末引入的,涵蓋了陸地運輸。當時,海上通道沒有時間限制,到裝貨港的路程也沒有時間限制。為了鼓勵貨主迅速提貨,卸貨後規定了時限。在第二次世界大戰期間,最初的時限被認為是不切實際的,後來延長到60天。這些與早期供應鏈管理相關的初始政策和程式隨後得到進一步發展,保險公司在更廣泛的商業貨物保險產品中進行了更深入的整合。
在商業保險業,已經制定了一套標準化的條款,以幫助為涉及陸路和水路運輸貨物保險的商業保險政策提供框架。一組標準化術語可以稱為協會貨物條款。協會貨物保險條款通常按A、B或C分類。 一般來說,標準化條款和協會貨物條款有助於為適用於保險單的細節提供統一性。
通常,與任何倉庫到倉庫條款相關的細節將包括從貨物離開指定倉庫到指定終止的與保險相關的要求,例如:
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