3張圖表顯示運輸類股正在走低
道瓊斯理論的主要原則之一是，當道瓊斯運輸平均指數（Dow Jones Transportation average）等一個主要均線超越其上一個波動高點/低點，然後由其他指數的變動來確認時，就可以確定主要趨勢。因此，許多活躍交易者往往密切關註交通運輸板塊，並將其視為可以預測大盤走勢的先行指標。在下麵的段落中，我們將看一看交易員用來跟蹤運輸行業的幾個關鍵圖表，並試圖確定2018年剩餘時間的未來走勢。
ishares運輸平均etf（iyt）
如上所述，交通運輸行業通常被視為一個領先指標，表明交易員對大盤走勢的預期。看看iShares Transportation Average ETF的圖表，你會發現價格最近已經收於200天移動平均線（紅線）和上升趨勢線的綜合支撐之下。如藍圈所示，收盤價很可能被交易員用來表示長期上升趨勢的轉變，多數看跌的交易員可能希望透過在193.90美元上方發出止損指令來保護空頭頭寸。
聯邦快遞公司
說到運輸業，幾乎沒有比聯邦快遞更為人熟知的名字了。更具體地說，作為IYT基金的頭號持股人，聯邦快遞經常被活躍的交易員視為該行業其他部門的晴雨表，正如你在下麵看到的，在虛線趨勢線下方的收盤表明上升趨勢已經逆轉，空頭現在控制了勢頭。在圖表上出現明顯的買入跡象之前，交易員可能會維持對該股的看跌預期。
j、 b.亨特運輸服務公司（jbht）
不出所料，卡車運輸和其他長途運輸形式是iytetf的關鍵組成部分。交易員希望瞭解卡車運輸業的表現，通常會轉向基金第五大控股公司J.B.亨特運輸服務（J.B.Hunt Transportation Services）等組成部分。看一看圖表，你可以看到虛線趨勢線下方的破口看起來和上面顯示的一樣。不過，在本例中，值得註意的是，拋售將如何觸發50日和200日移動平均線之間的熊市交叉。這一即將到來的長期拋售訊號可能足以成為引發下跌的催化劑，看空者可能會在120.66美元上方設定止損位，以防基本面突然轉變。
底線
對許多人來說，運輸業代表著經濟的支柱，往往是衡量市場其他部分表現的一個好指標。如上述例子所示，近期收盤價低於長期支撐水平，表明空頭控制住了勢頭，價格可能會在2019年走低。
圖表由StockCharts.com提供。在撰寫本文時，凱西·墨菲並未持有上述任何證券的頭寸。
- 發表於 2021-06-18 05:09
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- 分類：金融
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